111 Пятница, 15 декабря 2017 18 +  RSS  Письмо редактору
Пятница, 15 декабря 2017 18 +  RSS  Письмо редактору
К 10-летию авиакатастрофы Ил-86 в аэропорту «Шереметьево»
12:18, 19 июля 2012

К 10-летию авиакатастрофы Ил-86 в аэропорту «Шереметьево»

ЕдиничкаДвойбанТрюндельЧетвераПятифан (5 голосов, оценка: 4,60 из 5)
Загрузка...

катастрофа Ил-86 в Шереметьево 10 лет назад, 28 июля 2002 года, самолет Ил-86 авиакомпании «Пулково» разбился всего в полукилометре от взлетно-посадочной полосы аэропорта «Шереметьево». После падения с высоты 600 метров лайнер загорелся. На борту пассажиров не было, так как самолет выполнял технический рейс. При этом из 16 членов экипажа две бортпроводницы родились в рубашке – они выжили.

Для автора этих строк та авиакатастрофа оказалась чуть более близкой (в прямом смысле слова), чем просто очередная новость в СМИ. Как раз в тот момент я находился на пикнике в Шереметьевском лесу.

В какой-то момент где-то за деревьями раздался глухой удар, как будто на землю уронили что-то массивное и тяжелое. «Самолет, наверно, упал», — полушутя-полусерьезно сказал кто-то из нас.

Через некоторое время от станции «скорой помощи», что находилась тогда у стадиона «Москвич», одна за другой отъехали сразу несколько карет, что было слышно по сиренам. Это уже показалось подозрительным, но, только придя домой, мы узнали, что самолет действительно упал и при этом — совсем недалеко от нашего местонахождения.

Как потом информировал Межгосударственный авиационный комитет, причиной катастрофы стала техническая неисправность. А именно: стабилизатор самолета заклинило в крайнем положении, что и привело к трагедии, так как на такой малой высоте и небольшой скорости справиться с этой ситуацией невозможно.

Через некоторое время после трагедии там, где упал самолет, был установлен памятный крест. В канун печального юбилея я в компании с фотокорреспондентом «Пушки» Георгием Никитиным решили посетить место авиакатастрофы.

К слову, если в 2002 году Ил-86 рухнул на опушку леса, подмяв деревья, то сейчас памятный крест расположен в чистом поле. Дело в том, что руководство «Шереметьево» решило подрубить еще деревьев, окружающих пространство за взлетно-посадочной полосой. Поговаривали, что это было связано с другим авиапроисшествием, случившимся в России.

Для местных: этот как раз тот изгиб Шереметьевского шоссе, который облюбовали любители споттинга, паркующие здесь свои автомобили в надежде поймать удачный кадр воздушного судна. В качестве весьма неточного ориентира можно использовать здание ближнего приводного радиомаяка аэропорта Шереметьево.

катастрофа Ил-86 в Шереметьево

 

 

 

 

 

 

 

катастрофа Ил-86 в Шереметьево

 

 

 

 

 

 

 

катастрофа Ил-86 в Шереметьево

 

 

 

 

 

 

 

Сказать, что крест виден издалека – нельзя. Он теряется среди срубленных но так и не убранных, в большинстве своем, деревьев.

катастрофа Ил-86 в Шереметьево

 

 

 

 

 

 

 

катастрофа Ил-86 в Шереметьево

 

 

 

 

 

 

 

Обычный деревянный православный крест с гравированными металлическими табличками.

катастрофа Ил-86 в Шереметьево

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На кресте укреплена рамка для фотографий, в которой находится обычный лист формата А4, на нем еще можно разобрать стихи, посвященные катастрофе.

катастрофа Ил-86 в Шереметьево

 

 

 

 

 

 

 

Низ креста обуглен. Судя по всему, это последствия вольного или невольного пала травы.

катастрофа Ил-86 в Шереметьево

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Конечно, никаких гигантских обломков на месте падения Ил-86 уже нет. Однако кое-что люди находят и складывают у креста. Вот, к примеру, иллюминатор.

катастрофа Ил-86 в Шереметьево

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Какая-то табличка, где говорится о «температуре регулировки».

катастрофа Ил-86 в Шереметьево

 

 

 

 

 

 

 

Нечто, похожее на часть двери или люка.

катастрофа Ил-86 в Шереметьево

 

 

 

 

 

 

 

Плата с маркировкой MKKL R2.

катастрофа Ил-86 в Шереметьево

 

 

 

 

 

 

 

Под крестом когда-то зажигали целый пучок свечей.

катастрофа Ил-86 в Шереметьево

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

На кресте выгравирован весь список погибших.

катастрофа Ил-86 в Шереметьево

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Командир — Константин Иванов
Пилот — Владимир Воронов
Штурман — Валерий Щербина
Бортинженер — Борис Кушнеров
Инженер — Александр Тимофеев
Инженер — Николай Лиуконен
Бортпроводники — Наталья Фетисова, Галина Егорова, Ольга Наумова, Александр Молчанов, Татьяна Фомушкина, Галина Анашкина, Галина Куликова, Сергей Торопец.

катастрофа Ил-86 в Шереметьево

 

 

 

 

 

 

 

Напомним и имена двух выживших стюардесс — Татьяна Моисеева и Арина Виноградова.

катастрофа Ил-86 в Шереметьево

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

катастрофа Ил-86 в Шереметьево

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Юрий СМИРНОВ

Фото: Георгий НИКИТИН

Обсуждение: 15 комментариев
  1. Местный житель:

    где-то самолет шасси деревья задел, вот их и порубали. так говорят

  2. Куртка-пилот:

    у креста есьт тайник гео-кешеров

  3. Иван Усачев:

    Кстати сказать лобненская служба Скорой медицинской помощи, туда свою бригаду в этот день не посылала.

  4. Веня:

    и до места падения от торца ВПП приблизительно километр, а не пол километра.

  5. Дохтур Хаос:

    то есть лично вы распределяли машины в 2002 году?

  6. Вовочка:

    Что-то «Пушка» по краеведению вдарила. Молодцы, очень познавательно. Когда про «камушки» будет?

  7. Петля Нестерова:

    Обычно при выходе ВС с территории авиаполя аэродрома, у ВС шасси уже убраны.

  8. Гео-кешер:

    некоторая неточность в статье: «Как раз в тот момент я находился на пикнике в Шереметьевском лесу.
    В какой-то момент где-то за деревьями раздался глухой удар, как будто на землю уронили что-то массивное и тяжелое. «Самолет, наверно, упал», — полушутя-полусерьезно сказал кто-то из нас.
    Через некоторое время от станции «скорой помощи», что находилась тогда у стадиона «Москвич», одна за другой отъехали сразу несколько карет, что было слышно по сиренам.»

    Старая станция скорой помощи находится, на расстояни от места паления ВС приблизительно в 2,7 км по прямой. Когда бригада скорой помощи выезжает на выезд сразу она не включает свето-звуковые сигналы (жил раньше рядом с этой станцией), сигнализацию включают когда карета скорой помощи движется в оживленном потоке, с целюь получения преимущества движени. В Лобне в 2002-м году оживленого потока машин не то что на ул Туголукова не было, а даже на шоссе от Лобни до Шреметьево. Так откуда автор слышал вой сирен?
    И второй вопрос… гдеже поедал шашлыки автор, если он одновременно рядом находился и к Станции Скорой помощи и к месту падения ВС? Между которыми напомним приблизитель 2.7 км.

  9. Артрасчет Пушки:

    Спасибо. скоро и про Камушки будет, они подождут, 10 000 лет ждали 🙂

  10. Артрасчет Пушки:

    Вот пояснения автора: «На шашлыки мы ходили в место, находящееся примерно в полусотне метров от станции скорой помощи. Заход в лес как раз и был между заборами стадиона и скорой. Так что вой сирен был слышен нормлаьно, ка ки удар самолета об землю. По поводу сирен: 10 лет назад скорые как-то тише ездили по городу, это сейчас орут на всю улицу. Вот и показалось странным, что они выехали с несвойственными на тот момент «фанфарами». Конечно, не факт, что они ехали именно на место падения. Я, как автор, хотел передать состояние тревожности, опираясь на факты. Факты таковы: удар о землю, в=сирены скорых, нвоости по зомбоящику»

  11. АНДРЕЙ:

    ВЕЧНАЯ ПАМЯТЬ!!!!!!

  12. юрий:

    да я лично был там и все видел своими глазами !!!!!!!!! 🙂

  13. мимо:

    Это тот который с сочей прилетел и опять в небо? Я тоже видел только во втором году.

  14. Александр.:

    Я тогда на этом самолёте из Сочи и прилетел. Ну, разумеется, не я один. Это был чартер, который возил пивных дистрибьютеров со всей страны в Сочи на презентацию нового пива «Три богатыря». Все эти выводы комиссии по расследованию, мол, заклинило руль высоты, мне представляется крайне сомнительными. Экипаж был частично пьян, частично с сильнейшего похмелья. Они и из Адлера стартовали как ракета, неимоверно задрав нос самолёта в небо. Это , я думаю, пьяная лихость была, а не огрехи с рулями высоты. Иначе они в Шереметьево не стали взлетать, пока не устранили бы неисправность. Ведь, вроде бы, она ещё в Сочи дала о себе знать, судя по ракетному старту. Я считаю, что никакой неисправности не было. Была просто пьяная лихость. В Адлере стартанули очень резко и круто, в Шереметьево, высадив пассажиров, пилот решил ещё круче взлететь. Остаётся только порадоваться, что они нас ещё на побережье не угробили.

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

© 2017 Сайт Лобни "Пушка"
Дизайн и поддержка: GoodwinPress.ru