Слышали кстати тему про русского в Формуле-1?

[lonelywind]

Начиная с "Гран-при Великобритании" командам запретят менять режим работы двигателя

В четверг Международная федерация автоспорта (FIA) официально объявила, что, начиная с "Гран-при Великобритании", намеченного на 10 июля, в силу вступит запрет на изменение режима работы двигателя. Таким образом, эффект от использования выдувных диффузоров пропадет. Со следующего сезона правила будут еще более ужесточены - FIA требует, чтобы команды полностью изменили конструкцию диффузора и вернулись к высокому расположению выхлопных труб.

[lonelywind]

Честно говоря полный аут... менять правила по ходу сезона !

[Smak]

пытаються лидеров притормозить, а остальных вообще вогнать в яму, и будут покатушки для своих 

[shluz]

ФИА одобрила новые двигатели для «Формулы-1»


Всемирный совет Международной федерации автоспорта (ФИА) утвердил новый регламент на двигатели для «Формулы-1», который вступит в силу с сезона-2014. Согласно документу, за который члены Всемирного совета проголосовали по факсу, команды в 2014 году будут использовать 1,6-литровые двигатели с турбонаддувом, а также с системой рекуперации кинетической энергии, сообщает официальный сайт ФИА.

Стоит отметить, что команды также просили в новом регламенте не понижать число оборотов двигателей до отметки 12000, чтобы сохранить привычный звук моторов. Однако, в опубликованном пресс-релизе ФИА число оборотов указано не было.

[ILYA]

Там наоборот увеличили обороты.

Ппц эта везде экономия и уменьшение объемов уже достало. Раньше делали машины нормальные по 5-6 литров, щас какие то малолитраги.
Че им мешает ещё и формула. Там сказали, что команды благодарят их, что хотя бы 6 цилиндров разрешили, а не 4.

[AceHart]

Раньше делали машины нормальные по 5-6 литров, щас какие то малолитраги.

щас эти малолитраги по всем показателям не хуже, а по каким то и лучше, чем 5-6 литров начала 90х. кроме наверно надежности. но это уже другая экономическая сторона палки, ибо производителю не интересно и не выгодно делать стало надежные машины. даже мерсы уже не те, ломаются.
в середине бмв с полуторалитрового четырехцилиндрового мотора выдували почти полторы тыщщи сил. да и группу "В" в ралли не забывайте за что отменили в свое время.
так что мололитражные турбожужжалки это нормально

[lonelywind]

Там сказали, что команды благодарят их, что хотя бы 6 цилиндров разрешили, а не 4.

FIA одобрила 6-цилиндровые моторы

В вопросе о ведении новых правил по двигателям, по всей видимости, поставлена точка. Международная федерация автоспорта пошла навстречу командам и постановила начать использования новых правил не с 2013 года, как планировалось ранее, а с 2014-го. К тому же речь уже идет не о 4-цилиндровых двигателям а о 6-цилиндровых. Руководство "Формулы-1" полагает, что такие моторы будут наносить меньше вреда окружающей среде. Остальные параметры остаются прежними: 1,6 литра объем и турбонадув, сообщает Gpupdate.net.

[lonelywind]

Поставщик покрышек для "Формулы-1" Pirelli предлагает новые идеи для увеличения интереса зрителей к гонкам. Так директор компании Пол Хембери  предложил создать специальную резину для квалификации, которая бы в лучшую сторону отличалась от других по скоростным характеристикам. Возможно, эта мера будет использоваться уже в следующем сезоне. Другая идея – предоставление командам по три разных комплекта покрышек на каждую гонку, для увеличения вариативности тактик на каждом этапе, сообщает Gpupdate.net.

[shluz]

Международная автомобильная федерация объявила о снятии запрета на использование выдувных диффузоров до конца сезона, сообщает официальный сайт организации. Также представитель ФИА заявил, что команды договорились не подавать протесты на это решение.

Напомним, что запрет начал действовать с последнего «Гран-при Великобритании», состоявшегося в минувший уик-энд. Согласно общему мнению ограничения на диффузоры были направлены против гонщиков «Ред Булла», и в частности против Себастьяна Феттеля, который с большим отрывом лидирует в личном зачете пилотов.


sportbox.ru

[shluz]

Международная федерация автоспорта (ФИА) наложила запрет на использование подвижного заднего антикрыла в повороте «красная вода» во время свободных заездов и квалификации 12 этапа чемпионата мира, который пройдет в Бельгии, сообщает Autosport.

Некоторые гонщики выразили опасение по поводу включения DRS в и без того скоростном повороте, считающимся одним из самых сложных за всю историю «Формулы-1».

Напомним, ранее ФИА запретила использование антикрыла в пятницу и субботу в знаменитом тоннеле на этапе в Монако.

sportbox.ru

[lacplesis]

Международная автомобильная федерация (FIA) опубликовала предварительный список пилотов «Формулы-1» на следующий сезон. В числе пилотов, чьи контракты на 2012 год подтверждены, Виталия Петрова не оказалось.
В Lotus Renault (с начала следующего сезона – просто Lotus) уже продлили контракт с Кими Райкконеном, но имя его напарника все еще не названо. Впрочем, некоторые команды – например Williams и Force India – пока не объявили ни об одном подписанном контракте на сезон-2012. Что еще более странно, не указан и будущий состав HRT, хотя известно, что контракт с Педро де ла Роса уже подписан.

Стоит отметить, что Marussia Virgin Racing в списке FIA значится под прежним именем (несмотря на то что по решению всемирного совета команда получила разрешение исключить из своего названия упоминание компании Ричарда Брэнсона), но выступать в грядущем сезоне она будет под российским флагом.

[lacplesis]

Виталий Петров потеряет место в Формуле-1

Резервист Lotus Renault GP Роман Гросжан вернется в Формулу-1 в 2012 году. Французское издание Toile F1 со ссылкой на собственные достоверные источники сообщает, что в следующем сезоне Гросжан заменит Виталия Петрова. При этом россиянин потеряет место в команде Lotus несмотря на заключенный контракт.

[ILYA]

Действующий чемпион молодежной серии GP2, французский гонщик Ромен Грожан заменит россиянина Виталия Петрова в команде "Лотус-Рено", сообщает Motor со ссылкой на достоверный источник. Таким образом, Петров потерял место в чемпионате мира несмотря на контракт до конца будущего сезона, а Грожан возвращается в Формулу-1 после двухлетнего отсутствия.

[shluz]

Кубица получил новую травму.

Польский гонщик Роберт Кубица, который в течение года восстанавливался от тяжелейших повреждений, в среду получил новую травму. Пилот был госпитализирован с подозрением на перелом ноги, сообщает Autosport.com.

 Кубица, поскользнувшись на льду, упал неподалеку от своего дома в итальянском местечке Пьетрасанта и был доставлен в одну из ближайших больниц. Пока официальной информации относительно травмы поляка не поступало. Не исключено, что гонщик вновь получил перелом правой голени.

 Напомним, что в феврале прошлого года пилот «Лотус Рено» попал в серьезную аварию на ралли Андорра. Гонщик получил множественные повреждения правой руки и ноги. Теперь его возвращение в гонки вновь будет отложено на неопределенное время.

[shluz]

Петров может вернуться в «Ф-1» в середине сезона

Менеджер бывшего гонщика «Лотус Рено» Виталия Петрова Оксана Косаченко сказала, что ее подопечный может подписать договор с одной из команд «Формулы-1» и в середине сезона-2012.

- Пока никаких объявлений сделать мы не можем. Переговоры продолжаются, а все слухи, которые появляются, не соответствуют действительности, — приводит слова Косаченко РИА Новости. — Какой крайний срок? Информация может появиться в любой момент. Вот Бруно Сенна в «Формуле-1» в середине сезона появился. С Виталием возможен и такой вариант. У нас много разных вариантов.