Новые Chrysler, Jeep и Buick

[Gorizont]

у мена на газюлке стоит крайслер-дойч двигло 2,4литра 110 лошадёф...

я могу ошибаться но для 2,4 - 110 л.с. это ОЧЕНЬ мало!

Не люблю я их никакого прогресса, старые технологии, ничего принципиально нового, зато даже пепельница с электромоторчиком наверно.

крайслер 300й очень современная машина.
друган кстати по виду спорил что это бентли! ))
потом когда значок увидел всё таки согласился что это Крайслер.

Да их современность архаична, нет элегантного решения, вот о чем я. Ковырял я этот 300-ый...

[Gorizont]

У Крайслера 300С есть движки простые там малолитражные типа 180 или 250 лошадей около 3 литров. На 6.2 литра уже кажеца 450 лошадей. Тачка мясная, как и аналог Додж Чаргер.

Я понимаю что смотрю со своей колокольни на эту вакханалию под названием "американские автомобили", кому нужен мягкий диван сзади и и подстаканник с электроприводом, тот конечно не оценит моего сарказма.

Я вот, как ездющий на двух американских автомобилях могу сказать - что очень удобный машины, и выбирают их люди, которые не будут ездить на БМВ Х5 и тп. Например вот у меня пт крузер, там 2.4 литра 225 лошадей. Я его брал лишь на внешний вид, потому что мне нравица такой. Пепельниц допустим там вообще нету. Подстаканника только два между седеньями. Из удобств круиз контроль, кожаные седенья и кондиционер - это самая полная комплектация GT. В Москве таких не больше 5 наверно. Машина не поворотливая, обзор плохой. Кароче не покупайте ниразу, а то что то их полно стало.
Вторая тачка - тоже американец для лета - Caprice Classic 92 года. Действительно два вельветовых дивана красного цвета, переключение акпп на руле, 5 литров V8 и всего 202 лошадки. Машины эти для души, и любители ниссанов и ХАПять такие не поймут. Так что, тут спор чисто среди любителей и не любителей. Щас к сожалению уже не тот транспорт и машины не те.

А я с этим и не спорю, поэтому сразу и огороворился про свою колокольню, знал что будет такое сообщение, это только моя точка зрения и мои критерии , каждому свой цвет и вкус, это беспорно. 

[lacplesis]

Ну и гадость, буеее....
Тошнит от пиндосовского автопрома не меньше чем от российского, интересно, у этих машин минимальный объем 5 литров или 7 ? Ну с лошадями скорее всего все ясно 5 литров мотор и 150 лошадей.

для европы будет двухлитровый дизель у них (140 или 170 л.с. и бензиновая шестерка 3.6л 276 лошадей)

[ILYA]

Шевралету 100 лет в етом году. Тока щас рекламу видел.

[Inquisitor]

у мена на газюлке стоит крайслер-дойч двигло 2,4литра 110 лошадёф...

я могу ошибаться но для 2,4 - 110 л.с. это ОЧЕНЬ мало!

Да я даже приврал маленько...

[Фото удалено по сроку давности]

[Gorizont]

137 то-же мало, тем более на 5200 об. а крутящий вообще смешон, 210 нм на 4000 об.

[ILYA]

Они движки дефорсированые. Такой мотор кстати на крузерах новых идет вроде.

[Inquisitor]

137 то-же мало, тем более на 5200 об. а крутящий вообще смешон, 210 нм на 4000 об.

Ну насчет мало или нет, не знаю, но газюлька с этим двиглом на летнем сухом асфальте резину жгет только впуть, я себе за сезон один комплект уже практически до нуля сжог.
особенно на поворотах, одно колесо сильно буксует(то которое на внешнем радиусе поворота в данный момент находится)

а щас , зимой, вообще пришлось машину нагрузить, чтобы не буксовала, потому что пустая по снегу, даже стронутся не может, сразу буксует...

[Gorizont]

Его хорошо можно раскачегарить, жаль только что ЭБУ ихнии не программятся.

[Inquisitor]

Его хорошо можно раскачегарить, жаль только что ЭБУ ихнии не программятся.

165-170 идет, если не давать до 5200 и чуть больше рускручиваться, дальше отсекает клапан, и приходится машину глушить на ходу...

[Gorizont]

137 то-же мало, тем более на 5200 об. а крутящий вообще смешон, 210 нм на 4000 об.

Ну насчет мало или нет, не знаю, но газюлька с этим двиглом на летнем сухом асфальте резину жгет только впуть, я себе за сезон один комплект уже практически до нуля сжог.
особенно на поворотах, одно колесо сильно буксует(то которое на внешнем радиусе поворота в данный момент находится)

а щас , зимой, вообще пришлось машину нагрузить, чтобы не буксовала, потому что пустая по снегу, даже стронутся не может, сразу буксует...

а представь что можно было обойтись 1,8 турбо 220 кобыл и 300 нм и расход 10 литров, тут не буксовать, тут взлетать пора    Хотя ресурс конечно не тот....

[Gorizont]

Его хорошо можно раскачегарить, жаль только что ЭБУ ихнии не программятся.

165-170 идет, если не давать до 5200 и чуть больше рускручиваться, дальше отсекает клапан, и приходится машину глушить на ходу...

Зачем на ходу глушить? не понял.

[Inquisitor]

Его хорошо можно раскачегарить, жаль только что ЭБУ ихнии не программятся.

165-170 идет, если не давать до 5200 и чуть больше рускручиваться, дальше отсекает клапан, и приходится машину глушить на ходу...

Зачем на ходу глушить? не понял.

Клапан холостого хода закрывается, фарсунки не подают топливо , машина не реагирует на нажатие педали газа/дроселья.
чтобы все опять заработало, надо всю систему выключить(своего рода сброс сделать) и опять включить секунд через пять десять.

[Gorizont]

Глюк программный, обнови софт (оригинальный программится), пройдет, не должно такого быть.
хотя с ужасом представляю газель летящую на скорости 170 кмч, может оно и к лучшему.

[Inquisitor]

Глюк программный, обнови софт (оригинальный программится), пройдет, не должно такого быть.
хотя с ужасом представляю газель летящую на скорости 170 кмч, может оно и к лучшему.

 
вот о чем и речь, это сделано специально, чтобы коровы не летали...