Аэрография:за и против.

[Alex First]

Аэрография штука прикольная конечно но риск всегда остается работа ведь штучная делается вручную, сам так же занимаюсь аэрографией. Но и винил изучил как конкурнтов, да относительно недорого, да быстро, издалека действительно смотриться, вблизи конечно понятно что наклейка. Все говорят снять просто, знаете ли вы человека который снимал винил? я знаю и ни одного. После снятия прозрачного винила с капота особенно у машин с темными красками на месте рисунка остается пятно не выгоревешей краски и остатки клея которые удалить можно только ихним спец раствором (либо наждачной бумагой) который далеко не дешевый даже если скребсти самому естественно после таких манипуляций требуется профессиональная полировка, выгоревшие места - это только покраска детали, по другому не исправить, т.е. обклеивать авто только в круг, чтобы не выгорала, либо на выгоревшее место снова лепить винил, при повреждении винила в эти места попадает влага которая плохо испаряется (есть по этому поводу комментарии) но я сам не видел писать не буду.
Мнение специалиста, диалог переписки:

Timon, ты не прав....Есть пленка, которую НЕ ОТЛИЧИШЬ от аэрографии. Вообще. Сайт авто.винил.ру - читайте. Заказал себе на калдину у них. Жду.
MosKit Смотрел, читал, красиво, но еще раз повторюсь - НЕДОЛГОВЕЧНО! Повторяю, что сам работал в этой области, согласись, тоже хвалил товар чтобы были продажи и обращения, но в отличии от клиентов ни на одной фирменной машине либо машинах сотрудников таких наклеек небыло (кроме старого служебного УАЗика, на которого всем наплевать, на него брак в целях рекламы клеили), так как знали про качество (хотя свободно можно было на халяву заклеить машину так, что двери бы не открывались) Ведь у пленки множество отрицательных качеств (боязнь химии, солнца, холода) я понимаю спортивные авто, для соревнований, реклама спонсоров, номера на борту, все это со временем меняется, оторвал и по новой, а для своего авто только аэрография.
Не буду в общем копировать всю переписку. В аэрографии основная проблема это человек который будет делать рисунок, здесь нужно быть осторожным чтобы не нарваться на псевдохудожника, иногда подделывают портфолио выдавая чужие работы за свои, оптимальный вариант рекомендации знакомых желательно в живую посмотреть работу. Что касается проблем с продажей то в общем то их нет, говорю на личном примере аэрографии на мотоциклах, оба были проданы в течении двух недель после начала продаж, все окупилось полностью с небольшой прибылью.

Хотя опять же каждый сам выбирает что лучше винил или аэрография, либо вообще нечего и так красиво.
P.S.
то что ранее говорил о портфолио, здесь в теме фото авто по дерево- это не пленка, а эрография.

[Wintt]

честно говоря не понимаю смысла заглавия...
"Аэрография:за и против."

Это такая штука которая не влияет ни напрямую ни потенциально на безопасность движения...
такая постановка вопроса актуальна про ксенон, про тонировку, ваапще про автосвет...

а здесь ну максимум что можно это сравнить за аэрографию или за винил...

[Wintt]

а вапще я лично за винил, дешевле, быстрее и если что, после ДТП восстановить часть рисунка будет куда как проще и быстрее ну и опять же дешевле
да и опять же... не всякий художник повторит свой же шедевр так как сделал его в первый раз

[Alex First]

Я вообще не понимаю такую постановку вопроса, типа если дтп то восстанавливать дешевле, можно так попасть что потом восстанавливать нечего и некого будет, зачем покупать дорогое красивое авто? вдруг дтп, его то восстанавливать дорого, взять драндулет за 100 рублей обварить его отбойниками и вечная машина и дтп не страшно. Зачем нужен этот дрогой эксклюзив. Лично для меня, насколько я могу быть объективным занимаясь аэрографией, аэрография и винил, это как фирменный и китайский ROLEX. Могу позволить беру оригинал, нет подделку. А цена? ну давайте прикинем что дешевле, заклеить винилом за 3-5 тыс капот за 2 часа, или художник потратит на капот 30 часов+ лакировка и полировка, ну пусть будет 20-30 рублей- это уже хорошая сумма, а может и от 12 начаться, вот и посчитайте,  что для вас выгоднее, винил или рисунок под лаком который вы потеряете только в случае дтп, а не на автомойке. Опять же возвращаясь к началу, и в винил нужен, и наклейки и тд, хорошо когда есть выбор, финансы не всем позволяют делать то что хочешь.

[Inquisitor]

честно говоря не понимаю смысла заглавия...
"Аэрография:за и против."
Это такая штука которая не влияет ни напрямую ни потенциально на безопасность движения...

Прошу прощения за вырванную фразу из контекста.

Но в советские времена года до 1985 примерно , на этот счет было совсем другое мнение.
Разрисовывать машины запрещалось.
А еще в государственных машинах, запрещалось устанавливать радиолы/магнитолы.
Именно по соображениям безопасности движения.

[AceHart]

Лично для меня, насколько я могу быть объективным занимаясь аэрографией, аэрография и винил, это как фирменный и китайский ROLEX.

более бредового необъективного бреда не слышал.
щас придет то, кто занимается винилом и выльет такой же ушат грязи на того, кто занимается аэрографией.

[Alex First]

А в чем необъективность? эти часы бренд с ручной сборкой и своей технологей оригинальным дизайном и решениями, Китай штамповка. Винил пленку купил у производителя, распечатал рисунок станок, единственное что нужно это прямые руки чтобы наклеить, так я и говорю сравните время работ и цену арифметика простая, что дешевле выйдет аэрография или винил, придет человек занимающийся винилом он скажет что это работы по нанесению рисунка из серии- эконом варианта. Вы лучше спросите у своего спеца сколько стоит обклеить винилом авто со сложным рельефом где нужны реально прымые руки и ценник вас точно не обрадует, дорогая не пленка, она копейки стоит, а работа, так же как и в аэрографии. А зацепил то не бред, а материальное благополучие, что не могу себе позволить, а вот ребята которые винилом занимаются молодцы и машины дорогие покупют и часики позволить могут, тоже подумываю переквалифицироваться если честно, спрос не высокий, а работа сложная, у нас в городе целый сервис на виниле живет, работа каждый день, красота.

[AceHart]

про часы тут не кстати совсем сравнение.
я в курсе отношения стоимости материалов/работ.
ценник при обклейке сложной машины будет на много ,если не на порядок, ниже цены аэрографии, даже при равных  фронтах работ, т е площади нанесения изображения и затраченного времени.
а говорить, что я тут дохрена времени убил на аэрографию, потому так и стоит - в корне не правильно, ибо в тут ценообразование берется исключительно "от балды". в зависимости от жадности мастера.  заметьте, именно жадности, а не умения.

[Alex First]

Ну давайте прикинем тогда на баранах, на бензобак с Брюсом ушло 45-47 часов (покраска, аэрография, ремонт, вмятин)+ лакировка и полирвка, стоимость 18 тыс, винил на него клеить сколько такие два рисунка спецу? минут 10-15-20 ну и возьмут от 500 рублей, ну и? Клеил и винил и тонировку прекрасно понимаю, сколько времени нужно, и не стоит здесь о площадях поверхности говорить равных, авто винилом затянут за 3-дня, я потрачу месяц возьму в 3 раза больше, ну и где здесь жадность? сколько машин можно за месяц винилом затянуть, недалеко сервис там девченка одна винилом авто клеит, редко с помщником, прихожу все шучу что к ним работать приду на винил, уж очень прибыльная тема.  А самое главно можно до бесконечности переливать из пустого в порожнее, но факт остается фактом прибыль приносит дешевый винил, а не дорогая аэрография. Выбирать то все равно людям, можно хоть глотки себе порвать(пальцы до костей об клавиши стереть) ничего не изменится. Жадность это да! 1.5 квадрата фирменного 3М винила 2400 рубля стоит так почему же  пленкой, которая даже не 3М фирма, а гав-м за 900 рубляй 1.5 квадрата, затянуть капот стоит 8 рублей?  Что там про жадность и цены из головы писали?
Стоимость наиболее популярных проектов:
Перетяжка  капот в черный матовый винил (Oracal 970) – 6500 р.
Перетяжка  капота винилом с печатью (Orajet 3951 + ламинат) – 8000 р.
Перетяжка капот в «2D-Карбон» (Oracal 970 + ламинат) – 8000 р.
Перетяжка  капот в «3D-Карбон» (3М, текстура СА-421) – 8500 р.
Перетяжка  Антигравийной Защитной пленкой Venture Shield – 5000 р./кв.м.
Существует прогрессивная система скидок от 3 эл-в единовременно!

[AceHart]

вот вот.  ничего.
посему накручивать себе цену не нужно.

[Alex First]

Так что будем делать винил чтобы в случае дтп можно было быстро его переклеить. Ура товарищи, мы нашли истину.

[AceHart]

"быстро" тут не так уместо, как "как было". а этого не дано даже такому, судя по самоописанию, умельцу, как Вы.
а то что выход найден, так это давно всем повсеместно известно и особой тайны не представляет.

ПС: вы случаем не с формулы 7?

[Wintt]

Я вообще не понимаю такую постановку вопроса, типа если дтп то восстанавливать дешевле, можно так попасть что потом восстанавливать нечего и некого будет, зачем покупать дорогое красивое авто? вдруг дтп, его то восстанавливать дорого, взять драндулет за 100 рублей обварить его отбойниками и вечная машина и дтп не страшно. Зачем нужен этот дрогой эксклюзив. Лично для меня, насколько я могу быть объективным занимаясь аэрографией, аэрография и винил, это как фирменный и китайский ROLEX. Могу позволить беру оригинал, нет подделку. А цена? ну давайте прикинем что дешевле, заклеить винилом за 3-5 тыс капот за 2 часа, или художник потратит на капот 30 часов+ лакировка и полировка, ну пусть будет 20-30 рублей- это уже хорошая сумма, а может и от 12 начаться, вот и посчитайте,  что для вас выгоднее, винил или рисунок под лаком который вы потеряете только в случае дтп, а не на автомойке. Опять же возвращаясь к началу, и в винил нужен, и наклейки и тд, хорошо когда есть выбор, финансы не всем позволяют делать то что хочешь.

уважаемый, в отличае от вас - я реально не заинтересованная сторона.... так что мое суждение будет вернее.
Потому что я сужу с точки зрения обывателя а не ценителя.
Естественно настоящий рисунок в ручную нанесенный лучше чем плоттерная переводилка... кто ж спорит.
Но я не настолько богат, да и большинство тутошних камрадов что б наносить живую аэрографию.
И еще раз повторюсь... наплевать сколько стоит машина (не об этом речь)... поцарапанное крыло, дешевле восстановить покрасить и завинилить, чем все тоже самое только с восстановлением высокохудожественного рисунка (будем считать что делал хороший мастер)... однако последний аспект несет новые проблему, у хорошего мастера - цены выше чем у простого мастера, и очередь на хрен знает сколько недель вперед.

[Wintt]

про часы тут не кстати совсем сравнение.

поддержу... сравнивать винил с живописью и ролекс настоящий и подделку некорректно.
Правильнее просто сравнивать Ролекс и скажем ... ну незнаю... Сейко например, или чо нить швейцарское.... Свотч например..

Просто одно дорогое и пафосное... а другое точно такое же, только дешевле... и имеет мальнький плюсь... пленка слегка защищает поверхность от царапок...

к тому же вы никогда не сможете нарисовать на капоте мою фотографию.... фотографию, а не портрет.

[Wintt]

"быстро" тут не так уместо, как "как было". а этого не дано даже такому, судя по самоописанию, умельцу, как Вы.
а то что выход найден, так это давно всем повсеместно известно и особой тайны не представляет.

ПС: вы случаем не с формулы 7?

ну на это я и упирал.... только остался не замечен..

ПС - ггыы )))))))))

ППС.... а вапще наблюдая общение к такому мастеру (с таким самомнением и манерой общения) я и за винилом бы не обратился....