Трагедия КХЛ

[ILYA]

Самолёт взлетал с половины полосы-из-за этого скорость не набрал и как следствие высоту.В Туношне др.полосы были заняты самолётами випов,а вторую половину полосы перекрыли для проверки перед прилётом Медведева. Положились на мастерство пилота,но знающие говорят,что это очень сложный манёвр-поднять самолёт с половины полосы.

Як-42 нужно 1000 метров чтобы взлететь, там полоса 3200 была. И че за бред вообще про то, что другие полосы были заняты самолетами випов. Там всего одна полоса.
И во время взлета за самолетом находиться категорически запрещено, потому что от турбин идет поток воздуха, который машины уносит и головы отрывает. Как они могли закрыть половину полосы. Странно все это, хотя хз...

PS
Я одного не понимаю, почему у нас на каждой палатке и подъезде стоят камеры, а в аэропортах не могут их поставить, чтобы записывать взлеты и посадки??

Видео лайфньюс ваще пепец "По признанию таможенника экипаж пошел на рискованный шаг". Че таможенники у нас теперь стали специалистами в авиации??

Фотка взята из форума БМВ из темы "Самые дебильные аэропорты":


Кстати, прикольный аэропорт. Ни заборов, ничего. Паходу там и деревенские на тракторах ездят и колхозники на повозках.

[wizus]

Я одного не понимаю, почему у нас на каждой палатке и подъезде стоят камеры, а в аэропортах не могут их поставить, чтобы записывать взлеты и посадки??

потому что так проще потом сваливать вину или на мертвых (на экипаж в смысле) или на дежурных стрелочников. а если камера все запишет - как сваливать потом?

а ведь если камеру с системой трекинга поставить, чтобы в фокусе самолет держала и вела километра 3-4, так она тот же помпаж запросто снимет. и как элероны и закрылки стояли и руль высоты и хвостовой поворотный руль тоже

[lacplesis]

тоже думаю, что про взлет с середины полосы это бред, на фото и на яндекс-картах хорошо видно, что рулежки есть только в торцах полосы,
забор, скорее всего есть, просто на фото не видно

[Wintt]

Вот, что пишет народ из Ярославля:

я вапще склонен считать все написаное в данной цитате бредом

[tinkaer]

Вот, что пишет народ из Ярославля:

я вапще склонен считать все написаное в данной цитате бредом

причем малосвязным и совершенно нелогичным

[Oksanakuks]

Я одного не понимаю, почему у нас на каждой палатке и подъезде стоят камеры, а в аэропортах не могут их поставить, чтобы записывать взлеты и посадки??

...Че таможенники у нас теперь стали специалистами в авиации??

У меня такие же вопросы возникли.

[SVEN]

Вот, что пишет народ из Ярославля:

я вапще склонен считать все написаное в данной цитате бредом

причем малосвязным и совершенно нелогичным

Да ну, провокатор какой-то. Не понятно, чего хотел-то?

[lacplesis]

Выживший при крушении Як-42 хоккеист Александр Галимов скончался, сообщили в ожоговом центре Института хирургии имени Вишневского. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС. (((

[Wind]

Выживший при крушении Як-42 хоккеист Александр Галимов скончался, сообщили в ожоговом центре Института хирургии имени Вишневского. Об этом сообщает ИТАР-ТАСС. (((

Это было очевидно - пока что не научились вытаскивать людей с таким процентом ожогов кожи. Даже при ожогах 40-50% тела шансы весьма невелики, а там 80-90% было плюс дыхательные пути...

[SVEN]

Это было очевидно - пока что не научились вытаскивать людей с таким процентом ожогов кожи.

Да, очень жалко парня. Всех жалко. Вот так вот, в одну минуту 43 человека. Страшно...
Рано судить конечно, но даже летчики склоняются к версии об ошибки экипажа. Мог командир прекратить взлет и направить самолет в Волгу. Да, был бы скандал, разборка, отстранение от полетов. Но жертв могло быть гораздо меньше. Но он принял решение, понадеялся на машину и на авось. Может быть, если бы не зацепил мачту, было бы все нормально. Чего уже теперь говорить. Парк самолетов живет еще с советских времен. Не вытянула машина.

[shluz]

очень жаль...светлая память...

[opuncia]

Александр Сизов пришел в сознание

Единственный выживший в катастрофе Як-42 под Ярославлем бортпроводник Александр Сизов сегодня пришел в сознание и может разговаривать.
Врачи отмечают положительную динамику. По мнению медиков, сейчас его жизнь вне опасности. На днях больного перевели из реанимации в обычную палату, напоминает НТВ.

Анзор Хубутия, директор НИИ Скорой помощи имени Склифосовского: «Я думаю, у него есть большие шансы вернуться к нормальной жизни и профессиональной деятельности. У него состояние, не угрожающее жизни».
По словам Хубутия, пока Сизову нежелательно разговаривать. Возможно, в конце недели пациент сможет общаться с родственниками и следователями. Пострадавшему недавно была проведена операция на бедренной кости.
Анзор Хубутия: «Когда ему будут сняты повязки? В зависимости от того, как будут рубцеваться раны от ожогов… Возможно, понадобится пластика. В ближайшие месяцы он пробудет у нас».

[SVEN]

Як-42 не сбивал мачту на взлете
Мы едем вдоль взлетки, в надежде увидеть ту самую мачту, которую якобы сбил на взлете ЯК-42. Тормозим вдоль забора у самой кромки взлетки.
— Что вы все пишете, пишете какую-то чушь! — вдруг не выдерживает представительный мужчина, когда мы спрашиваем его про мачту. — Вот она, мачта, она на месте! Пойти на взлет с середины полосы невозможно — у нас всего один выезд, он же старт. Поймать камень или птицу в двигатель он тоже не мог — из-за саммита здесь было столько военных и фэсэошников, что муха не проскочит, не то что камень!

Скрытый текст (кликните для показа/скрытия)

Мы идем в кабинет к хорошо информированному мужчине. Он просит не называть его имени и выкладывает перед нами карты и схемы полосы, включает запись с камеры видеонаблюдения. Она зафиксировала последние минуты жизни Як-42.

Аэродром Туношна переоборудован из военного. Раньше здесь располагался полк МиГ-31, взлетная полоса — 3 км. Сюда без проблем сажают «Русланы».
— Для взлета «Яку» достаточно 1,5–1,8 тыс. м, — рассказывает наш сопровождающий. — Итак, он был на второй стоянке, вырулил на старт, связался с диспетчером. Тот дал добро на взлет. Больше он на связь не выходил.
Экипаж взлетал с этой полосы ни один десяток раз. Всегда с середины взлетки. В конце полосы — зона безопасности, 655 м, там растет трава. Камера видеонаблюдения стояла в 50 м от конца зоны безопасности, на высоте 3 м.
— Она никогда в жизни самолеты не видела, — продолжает мужчина, включив ту самую последнюю запись. Здесь же дата, время: 07.09.2011, 16.58. Минуту на экране все спокойно, потом появляется какое-то пятно и вдруг вырастает нос самолета. Як-42 отрывается от земли прямо перед камерой и сносит ее. — Он в этом месте должен быть на высоте 80–100 м! А он только отрывается от земли, проехав 600 м по траве. Сбив камеру, самолет сносит кунг. Пытается подняться, но сваливается в речку.
На аэродроме поняли сразу, что происходит неладное: неподалеку от кромки стояли военные, в 500 м — сотрудники ФСО. Все кинулись на место ЧП.
— Если бы «Як» поймал камень на полосе, он бы успел доложитть диспетчеру. Этого не было. У командира экипажа было бы почти 1,5 км для торможения — в конце концов, он мог просто убрать шасси и тормозить брюхом. Что случилось, почему, у нас у всех пока нет ответа, — говорит наш собеседник.
Версия о некачественном топливе, по словам сотрудника Следственного комитета, работающего на месте падения самолета, уже не рассматривается как не нашедшая подтверждения.
— В этот день залили топлива 60 т, и лишь 15 из них — в этот «Як». Вы представляете, как тут все проверялось: международный саммит, ждали президента, — говорит сотрудник службы безопасности аэропорта. — Тут облазили и обнюхали все от и до. 

Приоритетной версией у следователей, работавших в аэропорту и на месте падения, пока остается пресловутый человеческий фактор. Почему командир «Як-42» не взлетел с середины полосы? Почему не вышел на связь с диспетчером?
— Наверное, в нештатной ситуации он чересчур понадеялся на машину, «Як» ведь считается очень надежным бортом, — рассуждает один из летчиков, не раз поднимавший и сажавший самолеты в Туношне. — Ведь тормози он брюхом, все равно могло закончиться взрывом или гибелью кого-то из пассажиров. Ясно, что летчиков бы если не посадили, то на карьере поставили бы крест.
Загадки, все или некоторые, могут быть разгаданы после того, как расшифруют «черные ящики».
Источник

[Wintt]

странно, а я вот вчера видео от НТВ смотрел, и там какраз камера на чем то закреплена была что самолет сбил

[Wind]

Если не врут, то причиной аварии является банальное распиззгильдяйство пилотов. Стояночный тормоз не отключили перед взлетом...