111 Понедельник, 27 марта 2017 18 +  RSS  Письмо редактору
Понедельник, 27 марта 2017 18 +  RSS  Письмо редактору
Лобня для «Большой Москвы» оказалась «нецелесообразна»
17:49, 06 марта 2017

Лобня для «Большой Москвы» оказалась «нецелесообразна»


Власти региона считают, что распространение действия абонемента на электрички «Большая Москва» до станции «Лобня» нецелесообразно.

Об этом порталу «ЛобняМедиа» сообщила заместитель председателя городской Общественной палаты Светлана Прокопьева со ссылкой на официальный ответ за подписью замминистра транспорта Московской области Петра Кузина.

«В соответствии с Протоколом заседания постоянной Комиссии по тарифному регулированию Объединенной коллегии исполнительных органов государственной власти Москвы и Московской области от 22 июня 2016 года отмечена нецелесообразность дальнейшего расширения зоны действия абонемента «Большая Москва», – так говорится в документе.

Прокопьева подчеркнула, что ключевым словом в ответе чиновников является «нецелесообразность».

Между тем, как справедливо отмечает «ЛобняМедиа», «Большая Москва» пользуется большой популярностью у лобненцев, поскольку позволяет экономить на дороге. Однако для этого приходится ездить «зайцем» на отрезке Лобня – Шереметьевская в оба направления».

При этом, чтобы доплатить за себя, придется столкнуться с рядом небольших, но, в сумме, досадных и ухудшающих качество жизни трудностей.

Напомним, что тарификация остановочных пунктов в пригородном сообщении осуществляется по зональной системе. Согласно ней, платформа «Шереметьевская» замыкает третью зону, а станция «Лобня» — открывает четвертую. Проезд внутри зоны или до остановочного пункта соседней зоны стоит для взрослого человека без льгот 20,5 рубля.

Абонемент «Большая Москва» действует один месяц и стоит 1430 рублей, а действует, напомним, только до «Шереметьевской». Каждый день нужно покупать еще и билет от Лобни до «Шереметьевской» — плюс 41 рубль. За 20 рабочих дней выходит 820 рублей. То есть БОЛЬШЕ ПОЛОВИНЫ от общей стоимости месячного абонемента «Большая Москва». Сэкономить, согласитесь, есть что.

Если забыть про «Большую Москву» и приобрести простой абонемент, допустим — «Тимирязевская – Лобня» на месяц по будням, то он обойдется в 1575 рублей. А до «Шереметьевской» — только в 1060 рублей. Экономия – ПОЧТИ ТРЕТЬ.

Речь, напомним, идет о соседней платформе.

Кроме того, если вы едете от «Тимирязевской» до Лобни по одному из этих абонементов, то доплатить вообще не получится, потому что билет от «Шереметьевской» до Лобни в кассе «Тимирязевской» вам никто не продаст. Таковы правила, но купить проездной документ можно, на втором десятке 21 века, только от того места, где находится сама касса.

Но зачем, спросите вы, нужен билет, когда можно купить абонемент? А вот тут новые сложности: от Лобни до «Шереметьевской» нельзя купить абонемент, скажем, по будням на месяц. Нельзя прибрести даже ежедневный абонемент на месяц. А потому что он доступен только в таких ипостасях: ежедневный на 10 дней (340 рублей) и выходного дня на месяц (240 рублей). Получается, что для самого массового пассажира, курсирующего в Москву и обратно по будням утром и вечером, немного подходит только один вариант – 10 «ежедневных дней». Но только в этом случае мы зачем-то оплатим наши несуществующие поездки по субботам и воскресеньям и, помимо, будем все время думать о том, когда же закончится срок действия абонемента, который будет постоянно «плавать» по дням недели.

Кажущееся разнообразие тарифным планов на деле оборачивается структурой, логику которой понять рядовому пассажиру непросто. Любопытствующие могут поиграться «Тарифным калькулятором» на сайте Центральной пригородной пассажирской компании.

Причем несколько лет назад тарифные планы на пригородные перевозки были удобней и практичней. Например, существовала возможность начислить на свой абонемент поездки на определенные даты, что было очень удобно тем, кто работал в режиме сутки-трое, два через два и тд. Но потом эту возможность почему-то убрали. Видимо – из-за нецелесообразности.

Георгий НИКИТИН

Обсуждение: 2 комментария
  1. Аноним:

    Все для людей. Люблю эту страну и РЖД в частности, и электрички родом из 60х с деревянными сидушками.

  2. Олег Осепянц:

    Теперь мне понятно, почему, садясь утром в Лобне на электричку Дмитров-Звенигород, я зачастую практически сразу натыкаюсь на контролёров. Похоже, что охота на зайцев до Шереметьевской идёт полным ходом

Добавить комментарий

Ваш e-mail не будет опубликован.

© 2017 Городской портал и форум Лобни "Пушка"
Дизайн и поддержка: GoodwinPress.ru