Готовятся к запуску первые две ветки Московских центральных диаметров (МЦД). Как будет выглядеть станция «Лобня», которой предстоит стать крупнейшим транспортным хабом на МЦД-1 Лобня – Одинцово, рассказывает сайт Комплекса градостроительной политики и строительства города Москвы.
Как отмечает столичное ведомство, станция «Лобня» на сегодняшний день представляет собой островные платформы с узким переходом. Ею пользуется порядка 32 тыс. человек в сутки, и станция не справляется с такой нагрузкой.
Реконструируют ее в два этапа. К запуску МЦД покрытие платформ заменят на брусчатку, обновят освещение, лавочки, урны, установят погодные модули и стойки инфо-SOS. Кассовые окна дооснастят банковскими терминалами, в том числе появится касса для маломобильных пассажиров.
Кроме того, установят дополнительные валидаторы и модернизируют имеющиеся для приема банковских карт, чтобы у пассажиров была возможность оплачивать поездки бесконтактным способом. Валидировать билет на вход и выход при поездке по МЦД будет необходимо, в том числе, для бесплатной пересадки на метро и Московское центральное кольцо (МЦК).
А до 2021 года платформы на станции «Лобня» реконструируют и построят дополнительную, а также возведут широкий переход и благоустроят площадь перед станцией.
Ещё интересное
Строительство ТПУ «Лианозово» скорректировало график движения на МЦД-1
В марте изменится график движения электричек на МЦД-1 и Савеловском направлении
Станцию «Лобня» реконструируют в 2025 году
В оставшиеся январские выходные будет скорректирован график движения электричек на Савеловском направлении и МЦД-1
На выходные электрички будут ходить реже из-за работ на станции Марк- В выходные на МЦД-1 из-за работ изменится расписание поездов
красивые мурзилки в москве рисовать умеют, мэру очень нравится. правда ничего общего с действительностью эти картинки не имеют — пока узкий пешмост и старые платформы, дополнительных путей не построили, жд моста под эти пути через канал москвы-реки тоже еще нет, как и автомобильного моста через железную дорогу.
т.ч. 30-го ноября торжественно на камеру Собянин и Воробьев объявят о запуске Иволг вместе с остальными электричками, рэксами, аэроэкспрессом и товарняками. с интервалом 15 минут, дневными окнами и без бесплатных пересадок, пока все платформы не доделают. в итоге ехать будет также редко, а стоить — уже дороже. ну и переезд будет чаще закрыт. ближайшие три года что на электричке, что на автобусе — ни въехать, ни выехать. а там, под очередные выборы, опять чего-нибудь пообещают.
Согласен с предыдущим комментатором. По состоянию на октябрь 2019 на станции Лобня нет даже намёка на подготовку к строительству нового перехода к платформам и собственно новых платформ. Зато на существующих платформах отковыривают абсолютно новую плитку и рядом с такими же новыми фонарями ставят столбы под, видимо, ещё более новые фонари. На самом мосту меняют остекление. Видимо, в ближайшие годы нового моста, с широкими сходами, и эскалаторами можно не ждать.
И ещё: весной в рекордные сроки снесли единственную удобную платформу для РЭКСа, на которую можно было входить прямо с площади, без необходимости подниматься на перегруженный пешеходный мост. Кому эта платформа мешала, спрашивается? Ведь до сих пор могла спокойно принимать пассажиров.
По поводу жд моста через канал (а точнее — двух мостов, там ещё протока) под 3 и 4 пути — там ведь ещё и насыпь на подходах нужно навалить, высоты немалой, длиной в пару километров. Так что строительство займёт не один год. А без дополнительных путей все эти Иволги на Савёловском направлении нужны как козе баян. Особенно если в ущерб расписанию обычных электричек, которое и без того достаточно плотное.
Уже середина 2021 года, а реконструкция станции Лобня до сих пор не началась и похоже не начнется. Пустой трёп, наглость и дебилизм!