Моя первая машина)))))))

[Inquisitor]

это я к тому шо в городе, да и не в городе, шустрость АКПП особо и не важна да и ненужна, если ты в гонках не участвуешь.
А с километрами да, чот я просчитался.

[wizus]

да и не в городе, шустрость АКПП особо и не важна да и ненужна

и все же при выполнении обгона, когда мне нужно резко увеличить ускорение авто (а значит скинуть передачу, две) нужна именно шустрость. и если на палке ты рассчитываешь только на себя, свои руки и ноги и делаешь такой маневр именно так шустро, как тебе нужно, то вот задумчивость автомата при "кик-дауне" и вызывает опасения. в этом смысле подрулевые переключатели или стептроники разные помогают прилично в такой ситуации.

[Inquisitor]

Ну может быть, может быть, спорить не буду.
Это пока что мой первый автомат, достаточно шустрый для моей манеры вождения.

[ТуСьКа]

не согласен.

если ты, стоя на платформе, у человека спрашиваешь "который час" - ты хочешь узнать лишь время; а если же он скажет, мол, "19-40... холодно сегодня, правда?.. 22 радуса!.. и давление высокое..." и т.д., вплоть до новостей из телека и слухов / сплетен от бабок у подъезда - тут уж или терпи, или нах его посылай, или по яйцам - бежать то некуда...

а чем твой вопрос был не такой? 

АЛЕКС! Может про марку машины напишешь хотя бы (совет от Алекса будет?)а с бабками на платформе я и сама разберусь,я девушка общительная,поговорить люблю...и семечки я люблю тоже)))))))))))

[alex]

Натусь - да чего тут думать то? хундай-гетс с автоматом (если с рук), или что там сейчас вместо него (ай-30 всроде) - и всего делов!

[Baila]

к чему я написал это. что переключение мож занимало секунду или меньше или больше. ты точно не отследишь также и на механике ты передачу бушь переключать секунду а мож больше а мож меньше.

Мой папа мне гвоорит, что с моей скоростью переключения скоростей, нужно ездить на спортивной машине... и сам же посадил меня на бизнес класс... теперь я плаваю по дороге на карабле...

Да и скажу, хрен я теперь пересяду на что-то классом ниже... к комфорту привыкла...

[лом]

От тюрмы и суммы не зарекайся, жизнь то долгая.

[ТуСьКа]

Натусь - да чего тут думать то? хундай-гетс с автоматом (если с рук), или что там сейчас вместо него (ай-30 всроде) - и всего делов!

Так всё решено...беру велосипедддддддддддддддд)))))))))))))))))))))))))))))

[karimasa]

Моя первая машина (что то типа этого)



Вторая



Третья



Четвертая



ну и сейчас...

[chel]

Ну и по традиции пестня дня

Martini Ice - Для громких девяток

[AceHart]

средняя скорость переключения передачи среднестатистическим автолюбителем - 0,8 секунды.
средняя скорость переключения передач классическим автоматом и "роботом" - 0,8-1,2 сек.
скорость переключения передач проффесиональным гонсчегом (коробка обычная) - 0,4-0,5 сек (секвенталки ваще 0,2 с занимает переключение)
скорость переключения ДСГ - помоему тоже около 0,4 сек, не помню точно. только вот по сравнению с обычной коробкой и с обычным водителем в разгоне она не выигрывает. алгоритм работы уродский, как и на роботе.

на варике нет ступенчатого переключения передач, поэтому и называется так.

на ДСГ не ездил а все остальные трансмиссии пользовал, были на автомобилях.
и автомат и вариатор ну и механика.
автомат не плохой вариант, если в машине 150 сил на 900 кг веса. как впрочем и вариатор. вариатор понравился даже больше, резко ускориться в автоматическом режиме получаестя быстрее. сравниваю машины Daihatsu YRV и Mitsubishi Colt RA. у обоих почти 150 сил и оба весят 900  +-50кг. а когда в машине тонна с лишним и сил даже 150 там с автоматом не особо то и порезвишь.
щас тоже машина с вариатором, 170 сил и 1700 кг. ну так, не плохо в общем. на этот бы вариатор дизельный мотор бы, цены ему не было бы.

[ТуСьКа]

Lada Granta - Тест-драйв

[wizus]

щас тоже машина с вариатором, 170 сил и 1700 кг. ну так, не плохо в общем. на этот бы вариатор дизельный мотор бы, цены ему не было бы.

низзя пока что. сам знаешь почему...

[AceHart]

Честно говоря - понятия не имею.
Могу лишь догадываться, что момент не переварит такой большой.

[wizus]

Честно говоря - понятия не имею.
Могу лишь догадываться, что момент не переварит такой большой.

так и есть. из-за сильно большего момента у дизелей (при тех же лошадях). как грицца, маркетологи сколько угодно могут выпячивать своих лошадей, но тянет машину вперед именно крутящий момент. так что дизелям (от 2х литров и выше, т.е. с моментом от 300-320нм и выше) варики пока противопоказаны.