Автофлуд всякий

[alex]

[Вольфрамыч]

«Сарган» имеет водоизмещение около 12 тонн, скорость хода 44 узла (около 81,5 км/ч). Катер может до 2 суток находиться в автономном плавании и пройти без дозаправки 413 миль (примерно 765

Подозреваю , у него весь корпус - топливный бак
Вообще , офигенно эти патрульные катера ходят , впечатляюще !

[Jean-Pierre]

81,5 км/ч умножаем на 9 часов и получаем 733,5 км.

херня какая-то.
То-ли в морских сутках часов меньше а то-ли кто-то что-то не так написал.

[Вольфрамыч]

Чтобы 9 часов идти на такой скорости , надо за собой цистерну тащить . Расход будет тонна в час , если не больше . Экономично , это узлов 10 , ну 15 , просто при небходимости может наваливать , но не долго .

[Jean-Pierre]

Ну вот и получается что - эфективного автономного дежурства всего-то 9-10 часов.

[Вольфрамыч]

Ну почему , ему-же не надо всё дежурство шпарить на максимуме - болтается возле Крыма и хорошо . Приспичило - ручку газа двинул вперёд и порядок . 44 узла - очень хорошая цифра для воды , немногие успеют унести ноги .

[Jean-Pierre]

Тем не менее, получается именно так как я написал.
А болтаться в море , на одной заправке, просто так можно и 30 суток, за деньги налогоплательщиков.

[alex]

блин, не пойму... вопрос знатокам. вот прям сейчас смотрю док. кино про истребители второй мировой. наш ишачок (30-ы годы), начав с 430 л.с. закончил 1100 (воздушное охлаждение) спитфайер - 2050 сил! ну, и ролс-ройсы там всякие и мессеры богопротивные... ИТАК - какого же хера мотор на машину (ту же победу) сука огромный и страшный весь во все стороны торчит за радость если 60?! 60, карл! и там и там поршневые. в чем там дело?! Я вроде ж устройству обучен, даже вкладыши коренные от шатунных отличаю.. а не пойму 

[Jean-Pierre]

ты лучше в килоВаттах скажи мощность а не в пони.

[Вольфрамыч]

блин, не пойму... вопрос знатокам. вот прям сейчас смотрю док. кино про истребители второй мировой. наш ишачок (30-ы годы), начав с 430 л.с. закончил 1100 (воздушное охлаждение) спитфайер - 2050 сил! ну, и ролс-ройсы там всякие и мессеры богопротивные

Для начала - качество топлива разное .

[Jean-Pierre]

Начинайте смотреть с 14-ой минуты. Жеть!

[Jean-Pierre]

да какое нахрен качество топлева. Война, керосин из бочек лили ведрами.

Конструкция двигателя, вот и всё.
У победы  рядный, у самолет радиальный.
Частота оборотов у радиального - выше, которая была возможно благодаря радиальному расположению цилиндров. Соответственно и мощность выше.
Но и жрал этот радиальный двигун на одну лошать 200-300 грамм топлива в час.

750*0,2=150 литров в час.

[wizus]

Для начала - качество топлива разное .

для начала - объемы моторов сильно разные

[Jean-Pierre]

Алекс имел ввиду не то что конструкции разные а - Почему не делали для автомобилей двигатели с хорошей мощностью, ведь умели же?

[alex]

во-во. именно это я имел в виду.
и звездообразность тут ни при чем. это ж только воздушники такие.
а те что с радиаторами - вполне себе расово правильные, v-образные/
там пушку ставили в развал блока цилиндров.

ну так вот. объемы. объемы, это, конечно, да.

хотя... и тут не все понятно.
вот я на навигаторе ездил. там шестилитровый (или 5,4, не помню уж) двигун стоял, 300 сил. никаких турбин-шмурбин

если внутрь заглянуть - поверьте, друзья, там в подкапотном пространстве не намного больше места чем у той же победы.
так что же мешало?!

если скажете, мол, это ж современный, а то старье - так вот же, ишачок! 35 год, по-моему - 1100!

что-то тут не так...