Автофлуд всякий

[Вольфрамыч]

Чухи-это циклы сжатия без подачи смеси и воспламенения

а зачем они? просто чтоб обороты коленвал набрал, получается?
ну, так-то логично...

Скорее всего , это нужно для определения положения колен- и распредвалов . На хороших машинах с системой старт-стоп , остановка двигателя производится не абы как , а в точно определённый момент и пускаются они потом моментально .

[alex]

в этом виноват...

обалдеть! снимаю шляпу! блин, точно

т.е., получается, мозги не дурак, и не заливает свечи топливом с первого чуха (как сделал бы карбюратор)
а сперва выставляет как надо и потом уж...

хотя стоп! а что ему мешает понять где там какие метки с первого оборота? причем тут число цилиндров (недопонял)


упд. извиняюсь, туплю.
все уже написано

и метка ВМТ первого цилиндра попадется датчику положения колен вала на первом чух.

[alex]

и все же еще раз - вопрос знатоку (на этот раз конкретному):


кол-во чухов зимой и летом на исправной машине одинаково?

[Вольфрамыч]

Двигатель перебирает все циклы в четырёх горшках за два оборота коленвала , не раньше
Кстати , мой старый тазик , в котором все 4 форсунки брызгали одновременно , заводился почти сразу . И жрал , к слову , меньше , хоть и был сараюшкой . Получается , нормы токсичности выхлопа R-83 меньше гадили экологии , чем Евро-4 .

[alex]

да я понял уже )) поспешил

Скорее всего , это нужно для определения

да, вова так и написал


а про количество (зимних) чухов чо думаешь?

[Вольфрамыч]

да, вова так и написал

Я малость поторопился с ответом , не всё прочитал .
Зимой топливо испаряется хуже , смесь , соответственно , тоже бодяжится хуже . Чухает , пока не заведётся . Если повезёт

[Jean-Pierre]

кол-во чухов зимой и летом на исправной машине одинаково?

Если все исправно, да.
Конкретно по количеству чухов и полному циклу(состоящему из четырех тактов) состоящему из двух оборотов колен вала, о которых пишет Вольф: в четырех цилиндровых движках всегда два поршня одновременно находятся в ВМТ, поэтому и "Бобин" часто ставится две но не обязательно, ведь есть еще и такие модели у которых на каждую свечу установлена своя "бобина", хотя это и не важно. И поэтому искрообразование происходит сразу в двух цилинтрах в зависимости расположения порядка зажигания, к примеру 1-ый и 4-ый ; 2-ой и 3-ий.

[Вольфрамыч]

И поэтому искрообразование происходит сразу в двух цилинтрах в зависимости расположения порядка зажигания, к примеру 1-ый и 4-ый ; 2-ой и 3-ий.

1342 жы

[Jean-Pierre]

И поэтому искрообразование происходит сразу в двух цилинтрах в зависимости расположения порядка зажигания, к примеру 1-ый и 4-ый ; 2-ой и 3-ий.

1342 жы

Не всегда: к примеру уаз и волга 1-4; 2-3.

Ой блин виноват. я же писал не про то какой порядок зажигания а про то как поршня двигаются.

[Вольфрамыч]

А с чем это связано ?

[Jean-Pierre]

А с чем это связано ?

уточни, чего связано.
Пока ты писал свой пост я свой отредактировал аж несколько раз.

[Вольфрамыч]

Я про порядок работы цилиндров .
А , всё , прочитал опять твой пост . Получается , разная конфигурация коленвалов ?

[Jean-Pierre]

Порядок ты правильно написал.
я то писал про положение поршней.

[Вольфрамыч]

Вредитель , вообще запутал 
Ладно , проехали

[Jean-Pierre]

ничего и не запутал: