Автофлуд всякий

[alex]

пы.сы.
ой! внимательно позырил на октавию. блин, там ведь тоже сходится в одну трубу!!!

а потом разделяется опять на две
посмотрите внимательно. два коллектора - а потом одна труба

значит все эти рассуждения (о невозможности в одну) - мягко говоря, притянуты за уши
нет?

[Вольфрамыч]

В Октавии - голый понт . Увеличенный в полтора раза диаметр одной трубы больше по сечнию , чем две обычных и лучше , с точки зрения потерь на турбулентности потоков , имхо . В звуке так .

[Jean-Pierre]

После коллектора идут две трубы вплоть до резонатор. А после резонатор уже как бог на душу положит. Возможно что и резонатор двух трубный.
Температура страшное дело, на одних системах отвода выхлопных газов может разорить.

[vasiliy]

Извините, просмотр скрытой части сообщения доступен только зарегистрированным пользователям. Авторизуйтесь или зарегистрируйтесь на форуме.

это тупо понты. а вообще удлиняют "паук" для того что бы уменьшить "паразитный" заброс выхлопа в соседний цилиндр и улучшить вентиляцию

[alex]

австрийцы креативят

[Вольфрамыч]

Скрытый текст (кликните для показа/скрытия)

Sorry...

[alex]

машина на штрафстоянке. регистрация отозвана
штраф весельчаку 1000 р.

недорого, в принципе ))

[Oksanakuks]

Наверное, две трубы плюс 2 глушителя - это чтоб тихо было, а если это нейтрализаторы - противопожарная безопасность, т.к. были случаи загорания сухой травы под машиной, нейтрализатор раскаленный.

[Ватaн]

Наверное, две трубы плюс 2 глушителя - это чтоб тихо было, а если это нейтрализаторы - противопожарная безопасность, т.к. были случаи загорания сухой травы под машиной, нейтрализатор раскаленный.

Нейтрализатор работает только когда он "раскаленный" эффективно.  Не думаю что автопроизводители проверяют безопасность автомобиля испытанием "стоянка на сухой траве", "парковка в камышах" и "осыпание хвоей сверху"  ...

[alex]

малоинтересная справка

безопасность не бывает противопожарной ))
только пожарной

противопожарной бывает защита


пишите и говорите правильно! )))

[alex]

а нейтрализатор всегда в термозащитном кожухе. довольно эффективном

потому что - да, работает он только когда раскален
и никто не будет подвешивать под дно машины раскаленную до 700 градусов хрень


малоинтересная справка:

[alex]

хотя про "случаи возгорания травы" под машиной тоже читал, кстати
не помню, правда, в каком контексте

[Блондинка]

Пух ну ты и попиз....ть любиш

[Jean-Pierre]

Согласно этой таблице, вполне себе можно делать поршня для ДВС из Ели, Сосны и Дуба.

[ILYA]

Видос есть в енете, там чел мотор сделал из дерева или поршень, чет я забыл.

Долго он не проработал