Как завести авто с акпп с буксира?

[Inquisitor]

у кого механика торможение двигателем,

Инструкция ля начинающих водителей.
Торможение двигателем происходит так: сначала идет торможение номером, затем бампером, затем капотом, а уж потом идет полноценное торможение двигателем. ©

[механикус]

скорость меньше дистанцию по больше у кого механика торможение двигателем

Во первых у ТАЗа нет АКПП)))) А во вторых на автомате тоже можно тормозить двигателем))) Курите мануал,

[Inquisitor]

А во вторых на автомате тоже можно тормозить двигателем))) Курите мануал,

Ездил год на автомате, но так и не понял как можно "экрстерно применить торможение двигателем". Расскажи. Или ссылку дай на соответствующий текст.
Мне для общего развития надо.

[механикус]

Много про это пишется)))  Например :
Что такое Овер-драйв (Over Drive). Когда включать?

OD (Over drive) — Разрешение на использование четвертой (или самой высокой передачи), повышающей, передачи осуществляется при помощи специальной кнопки "OD" расположенной на рычаге переключения передач. Если она находится в утопленном положении и рычаг выбора диапазона находится в положении D, то переключение на повышающую передачу разрешено. В противном случае включение четвертой повышающей передачи запрещено. Состояние системы управления в этом случае отражается с помощью индикатора "O/D OFF" на панели приборов. Over drive OFF (O/D OFF) –на панели приборов горит "O/D OFF" значит, коробке автомату запрещено включать 4 (или самую высокую) передачу. По своей сути "Over Drive" это 4 (или самая высокая) передача АКПП и как ею пользоваться решать Вам. Если по работе АКПП видно, что она часто переключает передачи с 3-4-3 то этот (O/D) режим лучше отключить (на панели приборов загорит O/D OFF). С этим явлением можно столкнуться, если ваш скоростной режим не постоянный и колеблется в пределах 60-80 км/ч, или вы поднимаетесь в затяжной подъём. К примеру, форсируя горный хребет, автомобилю не хватает мощности на 4ой передаче и следует переключение на 3, после непродолжительного разгона опять включается 4 передача и, проехав буквально десятки метров, опять следует переключение на 3. В таком случае, конечно, следует отказаться от использования OD, и отжать кнопочку на селекторе передач. OD хороший инструмент для экономии топлива, если вы спускаетесь с затяжного хребта, если отключить OD, то вам вообще ненужно будет тормозить автомобиль тормозом, так как скорость автомобиля будет в пределах 80 км/ч, т.е. происходит торможение двигателем (в момент торможения двигателем подача топлива в цилиндры сводится на нет). Если существует возможность двигаться со скоростью 60 км/ч и более, то необходимо пользоваться режимом OD, это также приведет к экономии топлива и что самое главное, позволит вам двигаться еще быстрее и достичь максимальной скорости, если вам не станет страшно раньше этого времени. Использовать режим Over Drive OFF в постоянном режиме смысла не имеет, а вот на трассе при совершении обгона он незаменим или при буксировке тяжелого прицепа. К тому же постоянная езда с выключенным Over Drive подвергает и коробку и двигатель перегреву. Расход топлива тоже ползет вверх. Режим Over Drive OFF добавляет динамики (только на высоких скоростях) и драйва, но в городе, при обычном движении, лучше позволить автомату переключаться на повышенную передачу.

[Inquisitor]

У меня такого не было. Там только автостик или по другому Ручной режим.

[механикус]

экрстерно применить торможение двигателем

Вов для начала надо разобрать термин экстренное торможение двигателем)) Что ты выше сказал""Торможение двигателем происходит так: сначала идет торможение номером, затем бампером, затем капотом, а уж потом идет полноценное торможение двигателем. ©
"" Верно и одназначно! А какая там кпп уже пофиг)

[механикус]

Ручной режим.

Вот это и есть функция перехода коробки в механику. Что тут не понятно.

[Inquisitor]

Винтт!

и торможение головным мозгом

Не делай этого, не стоит. Голова тебе еще пригодится.


зы
а вообще у нас модераторы какие-то епанутые стали. Модерить не хотят их видите ли запло чистить темы.
Раз вас так это достало, так хрен ли места зинмаете? расчехляйтесь и освобождайте места. А не используйте свои полномочия в целях унижения и оскорбления пользователей. Если к вам приходит осень, пользователи-то тут причем? Шизики хреновы.

[alex]

о, точно - на линкольне слева на ручке прям была такая кнопка! я так и не разобрался кстати нахрена она, а раз методом тыка изменений не заметил - решил, что очередная лишняя хрень (там этого лишнего - парники). А ОНО вон зачем ЗНАЧИТ... Через что вопрос: сейчас (на кие) ни этой кнопки нет, ни типтроника - ну и как же мне тогда? И главное - зачем, если я когда просто ногу с педали газа убираю - она и так уже сама тормозит, скорость падает довольно заметно. ОТВЕТ правда НУЖЕН, интересно   

[Inquisitor]

Если нужен ответ, тогда надо вернуться к началу разговора о "торможении двигателем".
В авто с АТ это сделать невозможно да и не нужно. Так шо не заморачивайся.

[chel]

Если нужен ответ, тогда надо вернуться к началу разговора о "торможении двигателем".
В авто с АТ это сделать невозможно да и не нужно. Так шо не заморачивайся.

тапку с газа убрать, оно разве не будет тормозить двиглом, можно ещё ручник потянуть

[Inquisitor]

тапку с газа убрать, оно разве не будет тормозить двиглом, можно ещё ручник потянуть

Будет.
Но причем тут - торможение двигателем?

[chel]

тапку с газа убрать, оно разве не будет тормозить двиглом, можно ещё ручник потянуть

Будет.
Но причем тут - торможение двигателем?

   ↓

разговора о "торможении двигателем"

[Inquisitor]

тапку с газа убрать, оно разве не будет тормозить двиглом, можно ещё ручник потянуть

Будет.
Но причем тут - торможение двигателем?

   ↓

разговора о "торможении двигателем"

Вот и объясни, причем тут "экстренное торможение двигателем" ?

тапку с газа убрать,

С каких это пор стало таковым считаться?

[alex]

так вот я про АТ и спрашивал - с механикой-то умею отлично и зимой применял почти всегда, особенно при свободной дороге перед поворотом, например, во двор, или на резком съезде с мкада