Дизель vs Бензин

[Wintt]

Где в Лобне хорошие заправки? ))

Лукойл в лесничестве

[Просто]

Где в Лобне хорошие заправки? ))

Лукойл в лесничестве

не факт.... к сожалению...

[Wintt]

В лобне - факт. да и на всю москву тоже...
для меня заправки деляться по понижению:
1 лукоил
2 роснефть
3 Газпром.

если что я по дизелю смотрю, для бензина второе и третье место меняются местами

[лом]

В лобне - факт. да и на всю москву тоже...
для меня заправки деляться по понижению:
1 лукоил
2 роснефть
3 Газпром.

если что я по дизелю смотрю, для бензина второе и третье место меняются местами

шура вот ты такой большой, инженер, а все страдаешь иллюзиями,
я тебе про заправку скажу которая в лесничестве лукойл, когда у меня одноклассник был там начальником, они в течении полугода продавали там солярку из стратегических запасов родины, а кто занет что стратегические запасы родины обновляются раз в 25 лет ? и соляра это была с возрастом старше 25 лет доведенная присадками. это один случай, а таких случаев бывают на любой брендовой заправке.

п.с я не имею предпочтений выборе брендов.. все это красивые фантики. если мне надо в лобне заправится то я заправляюсь на строй фарфоре которая мне ближе всего к дому.

[woman]

Я тоже там заправляюсь. Или возле Поворота.
А где у нас Лесничество?

[Просто]

по рогочёвке, не доезжая совхоза.

[Frogg]

Сань, щас для 92 бена только чистокровные американцы делают, типа Тахи.... И дешовые машины типаЛоганов и Ланосов-лачеттей

16-ти клапанные движки логанов по книге и рекомендациям сервисменов требуют 95-го ваще-то....

[chel]

Ну так присадками его вытягивают до 95-го, у меня на лючке написано от 90-го до 98-го лить.

[Frogg]

Ну так присадками его вытягивают до 95-го, у меня на лючке написано от 90-го до 98-го лить.

ето я написал ( и себе тоже),-не верь! 

[лом]

Разница между бензином АИ-92 и АИ-95 заключается в разнице октановых чисел, которая составляет всего 2-3 единицы. При практическом использовании этих бензинов существенной разницы нет, так как заметного снижения скорости сгорания не происходит. Если повышение октанового числа достигается за счет добавления в качестве присадок эфиров, что происходит чаще всего, то скорость сгорания становится выше. В результате наблюдается небольшая экономия количества бензина и более низкая токсичность выхлопных газов. При этом наблюдается запас по детонации, снижение вероятности прогара поршней и клапанов двигателя.
Таким образом, при выборе между бензинами АИ-95 и АИ-92 предпочтение следует отдавать первому. При отсутствии Аи-95 возможен обратный переход на низкооктановый бензин, но его следует рассматривать как запасной вариант. Это рекомендуют большинство производителей современных автомобилей. К сожалению, как показывает практика, качество бензина часто зависит не столько от октанового числа, как от порядочности производителя и продавца.
Подробнее: http://thedifference.ru/chem-otlichaetsya-benzin-ai-95-ot-ai-92/

[Вольфрамыч]

В действующем регламенте на топлива нет норм по октановому числу , вроде как ... 

[Smak]

ЗЫ: Друг недавно купил дизельный Патриот - экономии от дизеля при его ежегодном пробеге он не увидит лет 5 минимум, а скорее всего никогда, так как наверняка продаст машину через несколько лет.

Мой друг любитель Патриотов, купил себе второго Патриота, дизельного,  с ивековским движком, и не нарадуется, экономия в полтора раза. Раньше у него был бензиновый Патриот.


И сам я уже четыре года гоняю на дизеле, все нормально, экономия по топливу есть, ТО через 15000 км

[Inquisitor]

Вов, у меня ТО на 1тыщу дороже бензинового. Так что "сказки венского леса" не рассказывай не являясь их участником

я около восьми лет проработал на дизелях. Так что это не сказки... Просто надо понимать о чем идет речь. Но пока не столкнешься с этим ты всё равно не поймешь.

[slonyara]

[slonyara]

я 8 лет имею в собственности и личном пользовании дизель ... здесь и сейчас, в Лобне ... так что сказок наслушался за это время - сыт по горло ...

скажу историю из жизни ...
работал я на заводе, был у нас автобус Богдан на исузовском моторе с рамой ... так вот, после ТО в Мск перегоняет водила автобус в Бологое ... а автобус в пути встает колом, мотор не работает ...
мы все в ахе ...
ташим автобус на разбор полетов - все 4 насос-форсунки забиты дерьмом типа полимера ... снимаем, чистим ультразвуком, платим денег - итог - все под замену ...
ну ок, по 25 тыр за штуку + прописывание их в мозгах мотора = 120 тыр ...

далее разобрались, что водила где-то на трассе под Солнечногорском залил левого дизеля ... экономия вышла сомнительная, а разбор полетов внушительным ... в затраты еще добавилась эвакуация автобуса ...

вот так чувак поработал на дизеле ...