Российские пилоты засыпают в полете

[Shults]

Российские летчики раскрыли страшную тайну гражданской авиации: зеленые от усталости пилоты летают на устаревших самолетах, гарантировать безопасность пассажиров невозможно. И летчики, и пассажиры - все находятся на грани страшных катастроф, такое категоричное заявление сделали пилоты самой крупной отечественной авиакомпании в интервью «Московскому комсомольцу».
Проблем несколько и они разноплановые. Во-первых, предпочтение иностранным самолетам наносит ущерб не только престижу и экономике России. Российские самолеты делались под отечественные аэродромы, а зарубежные не только стары, но и не выдерживают посадок на российские ВВП. Так, в Южно-Сахалинске или Петропавловске зазор между плитами до 10 сантиметров. В 2009 году на Airbus пришлось поменять 30 стоек шасси. А пока запчасти месяцами пролеживают на складе, ожидая растаможки, самолеты отправляют в рейс с неустраненными отказами. Международные правила разрешают летать с определенным минимальным перечнем неисправного оборудования и на одном лайнере может быть хоть 20 таких неполадок.
Не хватает времени на устранение неполадок у технического персонала не только из-за отсутствия необходимых деталей. Так, например, в бригаде наземных инженеров 4 человека, а самолетов пять. В результате плановая замена запчастей не производится, колеса шасси подкрашивают гуталином и отправляют лайнер в следующий рейс. Пока не случится беда.
Второй момент относится к подготовке пилотов. Шесть месяцев назад была отменена традиционная градация на классы, которая позволяла летать на пассажирских лайнерах только опытным летчикам 1 класса с большим налетом на других типах машин. Сегодня за штурвалы Boeing садятся 22-летние мальчишки, только что закончившие училище. И все они, «зеленые» юнцы и бывалые пилоты в свободное время должны самостоятельно по дискам изучать профессиональные предметы, повышая квалификацию: навигацию, двигатель, международные правила полетов.
И это не случайности или неудачные совпадения, это системный подход к откладыванию решения проблем, как технического, так и человеческого фактора. Люди работают, как загнанные лошади, что непременно приведет к катастрофам. Сегодня ежемесячная норма налета для пилотов - 80 часов. Транспортная прокуратура установила, что из 300 командиров Airbus 70 человек имеют переналет, то есть систематически подвергают пассажиров риску. Полгода назад один из экипажей лайнера, вылетевшего из Шереметьево, уснул в полете. Диспетчеры едва смогли разбудить летчиков. В США подобный инцидент привел к пересмотру нормы полетов, а в России об инциденте просто умолчали.
Вместо того, чтобы решать проблемы безопасности, авиачиновники под предлогом нехватки пилотов хотят разрешить летать гастарбайтерам. Учитывая, что зарплаты летчиков в РФ в среднем составляют 2-3 тысячи долларов, а за рубежом 15-20 тысяч долларов и наши летчики сейчас уходят на Запад, страшно подумать, какие «специалисты» придут им на смену и согласятся летать в России.

[Ксю]

а что это за "самая крупная отечественная авиакомпания"?
Если Аэрофлот, то на сколько мне изветстно, парк практически обновлен...
на счет пилотов, да, 20-ти летние мальчики летают... но не факт что они хуже чем старые пилоты.
еще неизвестно кто лучше... старые трясущиеся мразматики или 20-ти летние сопляки 

[Shults]

а что это за "самая крупная отечественная авиакомпания"?
Если Аэрофлот, то на сколько мне изветстно, парк практически обновлен...
на счет пилотов, да, 20-ти летние мальчики летают... но не факт что они хуже чем старые пилоты.
еще неизвестно кто лучше... старые трясущиеся мразматики или 20-ти летние сопляки 

Узнать бы компанию хотелось бы. Вот у нас везде в прессе так, напишут "А", ну, а про "Б" и прочие буквы додумывайте сами. Навряд ли  это Аэрофлот.
Вот не нравится, что Равшаны и Джамшуды будут управлять воздушным судном.......

[vasiliy]

а что это за "самая крупная отечественная авиакомпания"?
Если Аэрофлот, то на сколько мне изветстно, парк практически обновлен...
на счет пилотов, да, 20-ти летние мальчики летают... но не факт что они хуже чем старые пилоты.
еще неизвестно кто лучше... старые трясущиеся мразматики или 20-ти летние сопляки  

Сопляка КВСом не посадят, только вторым. А второй, всего лишь "страховка" КВСа. Для КВСа минимальный налет данном типе судна должен быть более 2000 часов.

[Ксю]

Вот не нравится, что Равшаны и Джамшуды будут управлять воздушным судном.......

это да, смущает и очень. Ну если будут хорошие специалисты.. то почему и нет....
хотя что то с трудом в это верится 

[Ксю]

Сопляка КВСом не посадят, только вторым. А второй, всего лишь "страховка" КВСа. Для КВСа минимальный налет данном типе судна должен быть более 2000 часов.

ну это понятно что не КВС.
Кстати у нас есть женщины пилоты. помойму аж 3-и  

[Погран]

Вот не нравится, что Равшаны и Джамшуды будут управлять воздушным судном.......

привыкли же, шо они маршрутками-шахидками управляют и на Камазах носятся, привыкли? ну и к этому привыкните. дело во времени привыкания.

[Shults]

Вот не нравится, что Равшаны и Джамшуды будут управлять воздушным судном.......

привыкли же, шо они маршрутками-шахидками управляют и на Камазах носятся, привыкли? ну и к этому привыкните. дело во времени привыкания.

Так сколько аварий происходит с этими маршрутками-шахидками...Думаю оттуда и на самолеты  будут брать, таких же.
Из Москвы до Гаваны или Вашингтона за 20 минут...

[Погран]

Из Москвы до Гаваны или Вашингтона за 20 минут...

зато прикинь: стоишь на взлётке, рукою машешь... а тут бац из поднебесья самолётик с одним пустым сиденьем!

[vasiliy]

Из Москвы до Гаваны или Вашингтона за 20 минут...

зато прикинь: стоишь на взлётке, рукою машешь... а тут бац из поднебесья самолётик с одним пустым сиденьем!

за 25 рублей

[Frogg]

еще неизвестно кто лучше... старые трясущиеся мразматики или 20-ти летние сопляки 

и то и другое - не гут !

[Frogg]

....
Вот не нравится, что Равшаны и Джамшуды будут управлять воздушным судном.......

мдя.....в таком раскладе исламским террористам не надо будет,париться,как бомбу на борт протащить - бомба сама за штурвалом будет сидеть !  

[Ксю]

и то и другое - не гут !

ну как правило золотой середины не бывает.. особенно у нас в России 

[Shults]

Учитывая, что зарплаты летчиков в РФ в среднем составляют 2-3 тысячи долларов, а за рубежом 15-20 тысяч долларов и наши летчики сейчас уходят на Запад, страшно подумать, какие «специалисты» придут им на смену и согласятся летать в России.

Странно, смотришь вот цены на билеты западных, восточных, азиатских компаний и сравниваешь их с нашими и диву даешься... Куда ж они всё бабло девают??  

[Ксю]

да врут... всем бы такую маленькую зарплату, как у пилотов.........