Приаэродромные территории могут сократить и разрешить на них строительство

Приаэродромные территории (ПАТ) могут значительно сократить и более того — разрешить на них строительство. Об этом пишут «Ведомости», ссылаясь на новый законопроект Минтранса.

ПАТ – это территория вокруг аэропорта с особым режимом застройки. До 2017 года зона достигала 30 километров в радиусе. Но уже два года аэропорты самостоятельно устанавливают ее границы, но затем утверждают их в Росавиации. В ПАТ устанавливаются семь подзон. Чем ближе к аэропорту — тем жестче правила. В первой зоне разрешается строить объекты только для обеспечения авиаперевозок.

«Ведомости» подчеркивают, что несмотря на строгие нормы, в зонах ПАТ построены целые микрорайоны, в которых живут люди. В 2017 году в зоне негативного воздействия Внуково проживало 500 тысяч человек, Шереметьево — 360 тысяч, Домодедово — 50 тысяч. На крупные жилые комплексы девелоперы получили положительное заключение Роспоттебнадзора по допустимому уровню шума, а также разрешение Росавиации на строительство. Такой способ застройки возможен и после 2017 года.

Новые ПАТ должны быть установлены к середине 2018 года, но на январь 2019 года из 200 аэропортов они были определены только в 10, среди них нет ни одного московского. Законопроект предлагает устанавливать ПАТ с шестью подзонами, а седьмую зону аэропорты могут выделить дополнительно, после согласования с органами власти. На данный момент ПАТ у Шереметьево и Внуково — примерно по 200 тысяч гектаров, Домодедово — около 300 тысяч.

Седьмая подзона — самая большая по площади. Это связано с соблюдением санитарных норм. Однако подобный расклад не устраивает местных застройщиков и региональные власти, которые не могут располагать свои объекты на ПАТ, подчеркивают «Ведомости».

Также законопроект предлагает оценивать воздействие только по эквивалентному уровню шума (это общее воздействие в течение определенного времени), игнорируя максимальный.