переобуваемся

[wizus]

подбираю на лето 19-ые диски. пока остановился на Momo Ten's 8x19/5x114.3 ET45 Silver
вот такие:


под резину Nokian Hakka Z SUV 235/45 R19 99Y



покритикуйте агрументированно, если есть какие мысли дельные. может вылет с 45-ого на 40 сменить. но тогда по идее, боюсь, двери грязью реально закидывать будет, а так надеюсь, что не сильно. про подвеску и подшипники я уже в курсе, но это меня не останавливает. подшипников у меня на складе - сотни, а жизнь одна

[wizus]

значиццо не видел

ну, как увидишь в лобне рестайловый серый х-трейл - эт скорее всего я еду

[vasiliy]

слепых вчера увезли на автобусе, а василий опоздал 

трындить каманды не было

[vasiliy]

ну, как увидишь в лобне рестайловый серый х-трейл - эт скорее всего я еду

я в них как свинья в апельсинах (рестайл/не рестайл)

[Wintt]

Серег, я понял одно... низкопрофильная резина на внедорожник - моветон. (если канечно это не Кайен и иже с ним)
Вот купил у прошлом годе для штатных 17 дисков новую резину (по профилю близкую к штатной)... а щас чото жалею... денег на тот момент мало было, надо было купить новые 16" и резину профилем повыше...
Я б не советовал кароче...
растрясет. Все равно по управлению до качества легкового авто не дотянет, а дискомфорт наоборот может появиться... да еще с лобненскими дорогами
ИМХО

[Passion]

рестайловый серый х-трейл - эт

косметика никогда не изменит сути машины... ну как-тот так! аутлендер все равно лучше! и, виз, ты же бмв хотел! нельзя же так опускаться!

[wizus]

косметика никогда не изменит сути машины...

с сутью у х-трейла все ок. а рестайл вместо новой версии говорит о том, что производитель машиной доволен и не хочет ее менять существенно. лишь освежает морду/жопу/торпеду в угоду маркетологам и веяниям авто-моды.

аутлендер все равно лучше!

митсубиши - японский запорожец. так меня учили

и, виз, ты же бмв хотел! нельзя же так опускаться!

и щас хочу. а пока хочу - поезжу на ниссане не накопил еще на бмв, проще говоря

[Passion]

а бмв - это твоя машина....

[wizus]

а бмв - это твоя машина....

на все сто согласен!

[Inquisitor]

BMW врезался в Land Cruiser и сгорел

[Wind]

Вчера заметил огромную грыжу на одном из колес. Третье колесо за полгода... Причем становится "хорошей" традицией убивать колесо накануне сезонного переобувания...

[chel]

Вчера заметил огромную грыжу на одном из колес.

ну если диски литьё то не удивительно, штамповка гнёться при яма-ударах, литьё держит, но уродует покрышку.

[Wind]

Осталось только понять что экономически выгоднее. Штамповка явно будет в хлам максимум после 2-х сезонов (один диск скорее всего за сезон помер уже, а остальные три заметно покоцаны). А на литье за сезон я уколбасил уже вторую покрышку "в утиль", зато все диски остались идеальными. Да и колпаков на литье не требуется - те, что идут в комплекте с дисками не могут быть повреждены при наезде на ямы, в отличие от колпаков для штамповки, которые разлетаются вдребезги при любом сильном ударе колеса о неровность дороги.

[chel]

ну тогдa  остaёться пeрeсмотрeть мaнeру eзды и по возможности обьeзжaть ямы.
p.s.
Из собствeного опытa скaжу что зa всё врeмя eзды нa  штaмповкe eщё ни одного дискa нe ушaтaл.

[Wind]

Какая, нафик, манера езды... Кто видел в каком состоянии ща дорога от Шарика к Хлебниковскому переезду (кусок до нефтеналивной станции) поймет, что манера езды ни при чем. Да и по Москве сейчас периодически встречаются ямы даже на основных шоссе. Сто раз объедешь, а на сто первый хоть немного, но зацепишь что-нить.

ЗЫ: Штамповка сложная вещь. Вроде бы и можно молотком выправить, но некоторые диски отказываются балансировать после того, как их много много раз слегка погнули о ямы. Может это просто проблема 12/13-го радиуса с узенькими колесами (что Ока, что Spark), так как на всем, что крупнее я за все время убил только один диск и то на Валдае, когда банально надо было проехать участок "дороги", которая банально состояла из одних ям - диск тогда стал квадратным, но колесо выдержало и даже сезон доездило нормально (я был за рулем машины друга).

ЗЗЫ: Я правильно понимаю, что литье безопаснее штамповки при постоянных повреждениях? На литье колесо или сразу спустит или грыжа, но диск как новый. А штамповка после пары-тройки ударов уже гарантированно разбалансирована, а то и просто кривое колесо, что даже по управлению машиной заметно.