коробка вариатор

[wizus]

а на q5 вариатор?

нет и никогда не было. на дорестайловых - глючный 7-и ступенчатый робот с-троник. на новых вроде 8-и ступка обычная гидротрансформаторная

[ILYA]

Там dsg 7 ступка поди. Как на джетте, сс, Туареге, октавии. Пипец он внатуре неале...

[Wintt]

а ниче, что мы тут про вариаторы?

НИче ниче... я разрешаю...
НАчали тут хвастать, вот и я похвастаюсь

текущие поломки в основном связаны с его юностью в автомобильном мире

С 80х годов то? ну да, юность в общем..

ТАк я так и не понял, и не получил расширенного ответа.

а почему ставит ауди?

Куда?

А4, А5, А6, А7, А8

давно ли там вариаторы стали стоять? Может всетаки ДСГ с АКПП?
Вот в первые слышу чес слово

[slonyara]

у меня на скутере-переростке вариатор ... вощем я доволен им в любом режиме )

[Wintt]

Хотя да... оказывается на А4 и А5 есть CVT... ну это только сейчас ставить видимо начали

[лом]

у меня на скутере-переростке вариатор ... вощем я доволен им в любом режиме )

да это понятно. вариаторы на 2.5 моторах тоже нормально ходят, задача была на 3.5..
это когда ауди первые пошли с мотором 4.2 А8. у них тоже АКПП рвало, так мощность двигла коробка не могла выдержать

[Wintt]

Сань, я думаю что на машине с таким двигателем с не малым возрастом, вариатор будет далеко не самый надежный узел... а скорее всего уже достаточно погашеный

[Wintt]

Есть знакомые кто катает и не парится а есть у кого они завалились

завалились как ?? полностью ремонт, замена или что?

Цепь (ремень/лента) привода растягивалась вроде бы...
А так кто ремонтировал, кто менял в сборе по гарантии...
Я почему и говорю ИМХО вариатор только на новой машине должОн быть.

[AceHart]

Хотя да... оказывается на А4 и А5 есть CVT... ну это только сейчас ставить видимо начали

давно ставили.
был варик на А8 точно с мотором 3.2
на А4 часто идут щас.


грубо говоря, варик правильно использует ресурсы мотора, заставляя работать его на оптимальных нагрузках, не повышая зря обороты и не нагружая сильно на низких оборотах. ибо передаточное отношение можно менять плавно.
кстати, ресурс мотора тоже увеличивается, ибо работает он изза варика в более щадящих режимах.

но бу с вариком, тем более с пробелгом за 80 тыс км я бы не стал себе брать.

есть пример : знакомые три года назад купили себе тралик 74000. в прошлом году, на пробеге около сотки варик сказал превед.

[slonyara]

на 10 лансерах варик тоже к сотке говорит "превед"

[AceHart]

у меня на кольте потшипник в варике сказал превед к 40 тыщам. я починил, проехал еще около 5000 и продал
когда я его продал, через месяц новый владыка ремень оборвал. поставил контрактный варик и еще через три месяца его положил.

на ниссане варики , как бы, по прогресивнее. они сильно раньше стали разрабатывать такую трансмиссию.
хотя алгоритм работы мне на мицухе больше нравился, чем на ниссане.

[лом]

есть пример : знакомые три года назад купили себе тралик 74000. в прошлом году, на пробеге около сотки варик сказал превед.

ну вот потэтому на вторичном рынке машины с вариком с пробегом в 100 тысяч, сильно разнятся с однокласниками. например тиана или камри. камри 2006 год от 600 рублей, тиана 2009 год от 600 рублей. вариатор удешевляет машину на бу рынке .   сервисы пытаются сыграть на цене ремонта этого агрегата (пока получается не очень) либо сами вариаторы сырые и не доработанные заводом изготовителем. либо сам по себе технический узел (вариатор) гавно. народ конечно шарахается от вариаторов как черт от ладена. имею виду вторичный рынок

[Wintt]

Сам по себе технический узел хорош... Материалов и конструктивных решений мало хороших...
В основном весь вопрос стоит в материале и качестве привода (лента, цепь, ремень.... как хош обзави)

А с учетом популярности у производителей клепать "одноразовые" авты, ожидать какого либо улучшения не стоит.
Ведь как правило 80 тык это уже за гарантийный период... Производителю выгодно что б все ломалось после гарантии

[AceHart]

Сань, ты на тиану что ли свою максиму решил махнуть?

[Wintt]

Ты поди или про Мурану или про Тиану говоришь.

он решил сей вопрос не освещать