Аэрофлот. Начало конца?

[vasiliy]

я когда в ха летала, то показывали "свадьбу в малиновке" и какую-то французскую муру лохматого года.
я читала книжку сидела.)

а я 2-го холмса не досмотрел

[wert_ru]

У Аэрофлота потому что все самолеты новые

Ну да.
В среднем у АФЛ лет 7 на борт.
У Трансаэро лет 10.
Только наличие экранов с халявными программами никак не компенсирует ход кресел между рядами.
Да и Бобики как-то понадёжнее Автобусов.
И отношение салонного экипажа к паксам несколько разнится.
Таки у национального перевозчика как-то пох на паксов.
З.Ы.
Никого не хотел обидеть.
Только личные впечатления.

[wert_ru]

И вообще.
Основа имиджа компании это работники которые работают с паксами, а не Василенко.
А тут у АФЛ большие проблемы.

[ILYA]

У Трансаеро по 20 лет самолетам, которые разваливаются.

И вообще от человека, далекого от авиации смешно слышать слава подобные АФЛ, ШРМ, КХБ, бобики, автобусы и паксы.
Тогда уж SU, SVO, KHV и тп., коли сумничать хочешь.

Если мало места для ног - летай бизнесом.

[wert_ru]

Ну да.
Я не работаю в авиации, я простой пассажир, но эта тема для меня интересна.

Да облажался я со средним сроком выпуска бортов Трансаэро.
Вот тут список всех бортов Трансаэро.
http://www.planespotters.net/Airline/Transaero-Airlines

А тут Аэрофлот.
http://www.planespotters.net/Airline/Aeroflot-Russian-Airlines
Да у АФЛ борта новее.

Только Боинги мне гораздо приятнее во всех отношениях чем Аэрбасы.
Да и отношение со стороны представителей Аэрофлота к пассажирам немного другое чем в других авиакомпаниях.

[lacplesis]

конечно, у Аэрофлота новее, они их с завода берут, а трансаэро с помойки
но если самолет обслуживать нормально, то возраст большой роли не играет

обслуживание у аэрофлота примерно такое же, как у других европейских компаний, шаг кресел и пр. тоже

думаю, что объективно судить о качестве обслуживания может человек, летающий как минимум несколько раз в месяц

[ILYA]

Низнаю я че там другое отношение. Везде одинаковое.
Это пассажирам кажется, что тут романтика, полеты и тп, что проводники в масле катаются там как сыр.
На самом деле они приходят на работу, ещё когда пассажир только проснулся и вкалывают весь рейс. А всякие, которым то одно не так, то светит, то дует, то чай горячий, то водка холодная, то покурить негде, то ребенку ссать охото еще на рулежке или жрать всю дорогу мозга епет. Вот как народ не забывает набрать бухла в дютике, а жрачки ребенку купить нет.

По этому я сажусь всегда на 2 кресла или на три по возможности, если ряд свободен.
Их чай с соком мне не нужен. Я беру простую воду и две кока-колы 0.33. Вместо телевизора у меня с собой Стасик Михайлов.
И шоколадка тоблерон с бутылкой - все это я вынимаю на стол и полет идет у меня лично ровно. Все довольны, я никого не тревожу, фоткаю облака и посадку на видео снимаю.

Так что берите пример с меня.

PS
Объективно судить может человек летающий несколько раз хотябы в год на разных авиакомпаниях. Если полететь куданибудь Зажопинск-Тындра на ИЛ-18, который как Икарус - тогда Аэрофлот раем покажется. А если Эмирейтс - то уже нет.

Самолету президента США кстати к слову говоря 27 лет кажется, Боингу 747. Так что обслуживание это да. У самолета срок эксплуатации 30 лет кажиццо.

[вложение удалено по сроку давности]

[ILYA]

У меня дед 27 лет на ТУ-154 пролетал. И новые маршруты открывали и войска НАТО возили, и гуманитарную помощь и в газете Труд на первой странице их экипаж не раз был, как открыватели новых маршрутов. И в Берут гоняли, и в Лиссабон и в Бахрейн, Катманду, и в Могадишо, где щас пираты какие то ливийские обнаружились, на Мальту, и в Алжир с Мадагаскаром. И не для того люди компанию поднимали тогда, чтобы теперь тут собрались две кучки - одни в руководстве сидят и разваливают все, а другие летают, а потом строчат везде, что им огурцы замерзшие подали или курицы с рисом на них не хватило.

Тьфу, аж пративно. Зато все умные такие.

[wert_ru]

ILYA

Я насчёт касалеток, воды и обслуживания ничего не сказал.
С питанием всё просто. Кофе+100 грамм конЪяка после регистрации, 100 грамм беленькой в чистой зоне, шоколадка с 0,5 воды на борту. А там пофиК чем кормят, не умру.
Есть развлекаловка в кресле или нет пофиК.
Ноут и музыка с собой.
Летаю 10-12 раз в год.
Летал на многих типах пассажиром.
От ИЛ-18, АН-24, Ми-8 до Боингов и Аэрбасов. Только на Джамбике 747 не летал.
И кабинный и салонный экипажи уважаю. Работа их не легка.
Быдла среди паксов много встречается.
Основная претензия к идеологии Аэрофлота и к ценообразованию.
Но за это отвечают не крестьяне, которых мы видим на борту и порту, а Василенко и компания.

[ILYA]

А в чем вопрос идиологии

[oleg7]

Основная претензия к идеологии Аэрофлота и к ценообразованию.Но за это отвечают не крестьяне, которых мы видим на борту и порту, а Василенко и компания.

К идеологии "Аэрофлота" имеет отношение не Василенко, а Савельев
Василенко это руководство "МАШ", "его людей" в салоне самолёта пассажир видеть не может
Кстати, когда начиналась "борьба за качество" со сменой руководства AFL, стюардесс увольняли просто за слишком сильный запах духов.
Потом работать стало не кому...

[lacplesis]

отсутствие профессионалов - это проблема не только аэрофлота, везде сейчас так

[opuncia]

я когда писала про сервис, то не имела ввиду, что мне курицы не досталось или плед не дали. тут как раз все в порядке.
немного о другом речь.
в ха есть несколько рейсов. я при покупке выбрала наиболее удобный для меня по времени вылета и, соответственно, прилета. однако за сутки с небольшим получила на мыло письмо, что мой рейс отменен и произведено автоматическое перебронирование на другой - неудобный мне по всем параметрам. пришлось перекраивать "логистику".
но я в инете каждый день, слежу за почтой. поэтому письмо увидела. а есть люди, которые почту открывают редко и с инетом не особо дружат. вот, интересно, как летели они? приехали в аэропорт на свой рейс и ждали 6 часов?
имхо, это весьма неприятно. никто и не подумал позвонить пассажирам, хотя телефон  есть и в системе аэрофлот-бонус, и при бронировании его указывают.
считаю, что негуманную стоимость билетов можно хотя бы попытаться компенсировать уважительным отношением к клиентам.

[wert_ru]

считаю, что негуманную стоимость билетов можно хотя бы попытаться компенсировать уважительным отношением к клиентам.

Вот именно.
А соотношение цена-качество у них низкое.

[wert_ru]

Вот что пишут о задержке 30.08

03:36 31/08/2012
МОСКВА, 31 авг - РИА Новости. Пассажирам рейса "Москва-Хабаровск", которые более 8 часов ожидают вылета в аэропорту "Шереметьево", предоставили другой самолет, в настоящее время они проходят перерегистрацию.

Согласно данным онлайн-табло, рейс Su 1710 должен был вылететь в 18.10 мск. Ранее РИА Новости сообщили в справочной аэропорта, что вылет отложен до 01.00. Рейс должен был быть выполнен на самолете Аirbus A 330-200.
Вылета в Хабаровск в течение восьми часов ожидают около 200 человек, среди которых семьи с детьми.
"Самолет рейса 1710 компании "Аэрофлот" должен был вылететь из Москвы в 18.10 четверга, мы уже сидели в самолете около часа, когда капитан сообщил о неисправности рулевого управления. Мы вышли, получили талоны на питание и все, рейс откладывали и никакой информации больше не не было", - рассказали РИА Новости пассажиры.
По их словам, все люди находились в стерильной зоне, через шесть часов они стали возмущаться.
"Так как нас было много, и пространство ограничено, мы мешали проходу пассажиров другого рейса. Службы аэропорта вызвали полицию. И только потом, получается через 8 часов после задержки пришел представитель "Аэрофлота" и принес извинения", - сказали они.
По словам пассажиров, многие из них летят трансфертами и не отдыхали уже сутки, некоторые опоздали на поезда и самолеты, следовавшие из Хабаровска к их пунктам назначения.
"В настоящее время нам дали другой самолет, началась перерегистрация пассажиров и мест", - сообщили они.
Читайте далее: http://ria.ru/society/20120831/734029191.html#ixzz25EN6CnPu

Зачем что-то кому-то объяснять?
Проще вызвать полицию.

Сам пару раз попадал в подобные ситуации.
Один раз в ДМД С7 отменили рейс на Новосибирск.
Узнал об этом только при регистрации.
Сразу же мне предложили несколько вариантов:
1. Сдать билет и компенсировать цену+сборы за продажу
2. Поменять билет на вечерний рейс

Решил лететь вечерним.
Мне было предложено:
1. Подождать рейс в гостинице+талоны на повидло+доставка до гостиницы и обратно
2. Узнав что я живу в МСК предложили халявные билеты на аэроэкспресс в 2 конца.

Летел С7 в Иркутск, а сели в Улан Удэ по метео.
Через час в аэропорту был представитель С7.
Его вызвали из дома.
Он сразу же объяснил всем, что если в течении 4-х часов после посадки не вылетим, то всем будет предоставлено горячее питание.
Так же он сразу вздрючил весь персонал аэропорта насчёт халявных напитков.
Вот это я понимаю работа.
И никто не возбухал.
Хотя, в течении часа пока его ждали, народ по тихому возмущался.
Вылетели через 2,5 часа.