Аэрофлот. Начало конца?

[vasiliy]

...
Да и Бобики как-то понадёжнее Автобусов.
...

ну хз... а-330 считается достаточно надежным. 737х кучу увалили.

[wert_ru]

...
Да и Бобики как-то понадёжнее Автобусов.
...

ну хз... а-330 считается достаточно надежным. 737х кучу увалили.

Посчитай количество происшествий 737 и 330 относительно числа выпущенных машин.
Да и сравнивать их некорректно.
Один ближнемагистральный, а другой дальнемагистральный.

[vasiliy]

тут сосед на суперджете полетал, рассказывал сто то оттормаживаться "в юз" в воздухе умеет

[vasiliy]

330 более свежая машина. 737 сделано под 7к, а айрбасов около 600. но басики почти на 25 лет моложе
по вики коэф крушений у баса 0,012, у 737 0,024

[wert_ru]

B-52 уже под 60 лет, а до сих пор летают.

[vasiliy]

B-52 уже под 60 лет, а до сих пор летают.

и 16 вон тоже летают

[Wind]

тут сосед на суперджете полетал, рассказывал сто то оттормаживаться "в юз" в воздухе умеет

Я все никак на него не наткнусь на рейсах в Харьков. Один раз был шанс - в итоге из автобуса высадили и аннулировали регистрацию с вязи с неисправностью борта. Вместо 21:45 SSJ-100 в итоге  А320 в 4 утра вывез.

[wert_ru]

Говорят (С) Аэрофлот все (девять) SSJ-100 отдаёт дочкам, в частности ДонАвиа.
А АрмАвиа вообще отказалось от покупки второй машины.

[Lenna]

я в инете каждый день, слежу за почтой. поэтому письмо увидела. а есть люди, которые почту открывают редко и с инетом не особо дружат. вот, интересно, как летели они? приехали в аэропорт на свой рейс и ждали 6 часов?

когда рейс задерживается, на него хотя бы не опоздаешь. в 2010 г. наш рейс объединили с другим рейсом, вылетающим раньше на несколько часов, и хоть я и дружу с инетом, но никаких уведомлений мне не поступало. о переносе рейса я узнала совершенно случайно сама, просто не спалось и от нечего делать я решила среди ночи позвонить в справочную авиакомпании, чтобы уточнить время вылета. а если бы не позвонила, приехали бы в аэропорт через 5 часов после вылета самолета.

[Junkie]

Низнаю я че там другое отношение. Везде одинаковое.
Это пассажирам кажется, что тут романтика, полеты и тп, что проводники в масле катаются там как сыр.
На самом деле они приходят на работу, ещё когда пассажир только проснулся и вкалывают весь рейс. А всякие, которым то одно не так, то светит, то дует, то чай горячий, то водка холодная, то покурить негде, то ребенку ссать охото еще на рулежке или жрать всю дорогу мозга епет. Вот как народ не забывает набрать бухла в дютике, а жрачки ребенку купить нет.

По этому я сажусь всегда на 2 кресла или на три по возможности, если ряд свободен.
Их чай с соком мне не нужен. Я беру простую воду и две кока-колы 0.33. Вместо телевизора у меня с собой Стасик Михайлов.
И шоколадка тоблерон с бутылкой - все это я вынимаю на стол и полет идет у меня лично ровно. Все довольны, я никого не тревожу, фоткаю облака и посадку на видео снимаю.

Так что берите пример с меня.

PS
Объективно судить может человек летающий несколько раз хотябы в год на разных авиакомпаниях. Если полететь куданибудь Зажопинск-Тындра на ИЛ-18, который как Икарус - тогда Аэрофлот раем покажется. А если Эмирейтс - то уже нет.

Самолету президента США кстати к слову говоря 27 лет кажется, Боингу 747. Так что обслуживание это да. У самолета срок эксплуатации 30 лет кажиццо.

зём, наш человек.... тока таблерона у меня жена ещё в терминале схомячит и мы с товарищем обычно литровый вискарик берем как минимум))))

[vasiliy]

тут сосед на суперджете полетал, рассказывал сто то оттормаживаться "в юз" в воздухе умеет

Я все никак на него не наткнусь на рейсах в Харьков. Один раз был шанс - в итоге из автобуса высадили и аннулировали регистрацию с вязи с неисправностью борта. Вместо 21:45 SSJ-100 в итоге  А320 в 4 утра вывез.

да у них глюки с электроникой. где то читал что очень часто датчики давления фигней страдают и выдают разгерметизацию.

[Junkie]

зём, на вконтакте как то набрёл на страничку механика по суперджетам аэрофлотовским, вот там всё подробно про эти сараи с фотками накалякано и про качество металла и про покраску и тд и тп...

[ILYA]

Да там ошибки копятся в систему с других рейсов, а их механики не обнуляют и они потом глючат.

[oleg7]

Самые незабываемые очучения испытал года 3 назад на ЯК- 42 " АЛК", выйдя в корму "по потребностям" и увидев через болтающуюся шторку иллюминатора двери не до конца закрывшиеся сегменты аппарели...
 

[Junkie]

Самые незабываемые очучения испытал года 3 назад на ЯК- 42 " АЛК", выйдя в корму "по потребностям" и увидев через болтающуюся шторку иллюминатора двери не до конца закрывшиеся сегменты аппарели...
 

зём, для товарищей с тремя классами церковноприходской.... разжуй что ты в гальюне увидел?