Аэрофлот. Начало конца?

[ILYA]

и отсутствие курицы с рисом.)) Особенно на коротких рейсах до 3 часов.

В Аэрофлоте нет горячего на коротких маршрутах. Только если больше 3.5 часов кажеца.

чтобы авиаперевозки могли конкурировать с железнодорожным транспортом

Это ваще пипец. На Аэрофлот билет в Питер я летал 3600 был, на Сапсан в один конец 4000. На обычный поезд в районе тыщи или полторы. ЖД ахринели с ценами, а не Аэрофлот.

А то что у Аэрофлота щас цены выше всех - это не правда.

Допустим, по альянсу Скайтим их цены примерно одинаковые у всех перевозчиков. В Прагу например цены такие же как на Чех Айэрлайнс, в Нидерланды цены одинаковые у КЛМ и Аэрофлота. В США Дельта и Аэрофлот одни и теже цены. В Барселону билет стоит так же как у Трансаеро - 17000, тогда как Vueling Airlines - известный лоукостер толкает их на 14500. К тому же их база находится в Барселоне.

Вот и разница 2 тыщи выплывает - те же 15% от цены. Я лучше бы например на двушку дороже полетел бы Аэрофлотом или Иберией какой нибудь, чем лоукостером.

Например билет в Берлин у Люфтганзы стоит на 9000 сейчас, тогда как в Аэрофлоте 10000. Но Люфтганза летает из Внуково и Домодедово. Может там сборы ниже и тп.

Так что цены примерно все на одном уровне на регулярные направления.

PS
Хотя конечно существенное изменение в Аэрофлоте все же случилось не так давно. С августа на рейсах не продают пиво, вино, коньяк в маленьких и больших бутылочках.

[Wintt]

Я вот чего понять  не могу. Как переоборудование стандартного самолет в дешовый снизит стоимость перелета.
из чего покроют затраты на изготовление новых элементов и переоборудование если билет будет дешовым.....
Какаято странная арихметика

[Тильда]

Как переоборудование стандартного самолет в дешовый снизит стоимость перелета.

Может, увеличат количество пассажирских кресел просто? Ну судя по тому, что кресла перестанут откидываться, да еще уменьшат шаг между ними. Соответственно возрастет количество пассажиров. Даже если учесть, что стоимость "проезда" будет снижена, думаю окупиться это должно достаточно быстро.

[ILYA]

К тому же там будут тока на забитых направлениях. Калининград, новгарад, ленинград, куйбышев, адлер.

Вон в Боинге 747 у нормальных 400 пассажиров и в горбе бар, у трансаеро 600 и везде эконом.

Так и тут, уберут бизнес, не будет кухни, будет меньше проводников может.

[woman]

Вон в Боинге 747 у нормальных 400 пассажиров и в горбе бар, у трансаеро 600 и везде эконом.

У трансаэро есть бизнес, на втором этаже.

[ILYA]

Он не на всех маршрутах там.

[woman]

Понятно.

[лом]

Вон в Боинге 747 у нормальных 400 пассажиров и в горбе бар, у трансаеро 600 и везде эконом.

если поставить лавки по бокам и сделать поручни как в автобусе, думаю 2 тыщи народу точно уместится...

[Wintt]

Может, увеличат количество пассажирских кресел просто?

ТОгда это увеличит шансы самолета грохнуться от перегруза.
Ведь не идиоты же считали количество пассажирских мест

[opuncia]

Да ладно вам. Я в детстве пару раз в месяц на Ан-2 летала. А там вообще кресел не было. Пластиковая сидушка откидная и вся любовь.))

[лом]

Да ладно вам. Я в детстве пару раз в месяц на Ан-2 летала

в детсве она летала.  вон от Красноярска в тайгу регулярными рейсами кукурузники летают (ан 2) и ниче. норм, самый надежный самолет

[ILYA]

ТОгда это увеличит шансы самолета грохнуться от перегруза.
Ведь не идиоты же считали количество пассажирских мест

В самолете не тока пассажиры летают. На нижней палубе ещё находится грузовой отсек вдоль всего салона либо два отсека спереди и сзади. Куда у самолетов влезает по 10-20 контейнеров по тонне каждый с грузами и почтой. Так что на этих направлениях, куда они летают, грузов мало. Ту-154 берет 18 тонн груза кроме пассажиров для примера. Боинг маленький около 6000 кг. Так что тут не ссать. Грузить не будут грузами и все. Хотя грузы - тоже доход.



За счет этого запас грузоподъемности ещё огромный.

[wert_ru]

ILYA

Лоукост подразумевает цену в 100-150$ за полёт.
Обычно их рейсы не более 2х-3х часов.
Наглядный пример.
Покойная Авианова в Питер возила за 1000 рублей при цене Аэрофлота 5000.
Вот это был лоукост.
А твои выкладки по ценам на лоукост не тянут.

[Тильда]

Может, увеличат количество пассажирских кресел просто?

ТОгда это увеличит шансы самолета грохнуться от перегруза.
Ведь не идиоты же считали количество пассажирских мест

Нет, далеко не идиоты.
Где-то выше было сказано, что с грузом/багажом будет строже. Если ранее можно было перевозить любое количество багажа (только плати за перегруз ), то в этом случае тоже последуют ограничения.

[wert_ru]

А ещё сделают платными сортиры.